Kehidupan  di dunia  ini memang selalu akan diwarnai kelahiran & kematian ,  seperti hari ini subuh tadi  27 tahun yang lalu  merupakan detik detik kelahiran saya , namun  berita memilukan adalah 3 hari yang lalu malam Jum’at  dini hari , saat Rembulan purnama  , seorang Biker panutan taat agama  yang juga  ustadz Gaul Jeffry-al-buchori dijemput malaikat maut untuk menghadap Illahi   dalam sebuah kecelakaan  tunggal  dengan ER6n kesayangannya 

bergetar merinding hati saya mendengar  kabar  tersebut , sosok  Pendakwah  yang santun  dan  tutur bicaranya  selalu  adem  di dengar 

sudah  beberapa waktu  yang lalu siRiris karisma 125 saya  yang telah bertransformasi dari bebek menjadi  motor  dual purpose saya bawa pulang  ke jogja  & diperpanjang surat suratnya   , nah dalam prosesnya  saya  berniat  melegalkan  modif  yang saya lakukan  agar  aman  di pakai  berkendara &  menjelajah  kemanapun pergi  jika  suatu saat ada  pemeriksaan  surat surat  kendaraan 

berapapun biayanya  akan saya bayar,  yang penting

yaps seminggu yang lalu saya dan rekan rekan bloger  jabodetabek -(indomotoblog-OBI ) jogja &   jawatengah yang diwakili belasan bloger koboys & 3 bloger  utusan jatimotoblog  berkumpul sekaligus kopdar pada acara AHM plant tour 2013 , ini kali pertama saya mengunjungi pabrikan sepeda motor khususnya Astra honda motor   ( ehh  ke 2  ding  , pabrik motor yang pertama  saya kunjungi adalah Ducati *meski gagal  masuk kedalam  flour plant karena sedang terjadi gempa      ) 

pict from google

 plant 3 ahm ini memang strategis letaknya di tepian akses Tol bekasi-cibitung sebelum exit tol kawasan MM2100 cikarang-bekasi  , so secara di tepian Tol jelas menjadi promosi tersendiri

kemudian

Cerita tentang si jovan lagi ahh semenjak saya dapatkan vantrend ini, jam terbang ditangan saya bisa dibilang lumayan tinggi , tracknya pun juga banyak rute antar kota antar propinsi yang tak luput dari jalanan rusak …

nah seiring umurnya yang juga bertambah tua barulah terasa pengendalian Steer nya mulai agak liar terkena jalan bergelombang sedikit saja steer bawaannya sudah ngebanting selain ga nyaman bikin konsentrasi menyetir juga terganggu

usut punya usut ternyata roda depan saat di check ada speleng / kekocakan biangnya adalah dari bearing as roda depan yang sudah mulai rusak

bearing roda depan yang berupa pilot bearing berbentuk konus pun akhirnya di ganti 2pcs bearing roda depan + ongkos pasang total Rp250rb sementara di area kaki kaki , idle arm steer masih bagus hanya diganti bushing dalam idle arm nya saja (harga bushing 35rb )

sementara long tie-rod terdapat kekocakan & saya putuskan untuk mengganti 2 set (4pcs , 2 long tierod, 2 short end tierod yang memegang ke arah roda)

kerusakan pada tierod pada umumnya fleksibel ball joint nya sudah aus atau longgar , sehingga tidak bisa memegangi dengan kuat & handling menjadi liar & tidak stabil , selain itu kelurusan roda depan antara kanan-kiri menjadi kacau yang juga mengakibatkan ban depan termakan habis separoh atau tidak rata harga tierod nya tergolong murah untuk ukuran mobil (4pcs harga sekitar 500rb an merk 555 japan ) itu pun masih ada KW nya yg lebih murah ongkos pasang 100rb saja saat pemasangan hanya di sporing manual dengan benang namun dilain kesempatan sudah saya spooring digital 3dimensi

nah jovan pun siap menjelajah dengan handling yang lebih stabil & mantaB sudah bisa jalan lurus lempeng untuk lepas steer ^oiya gambar terakhir menjawab rasa penasaran orang orang yang bilang , ” wah vantrend itu badannya panjang banget , lebih panjang dari mobil2 lain …. nah itu saya jejerin parkir dengan sedan medium size & ternyata panjangnya identik mirip ya memang segitu panjang nya seukuran sedan …… salam from warung DOHC wassalamu’alaykum

Nahh   kebetulan  sewaktu saya mengikuti  riding impression  scoopy  Fi  di  bandung istri saya  iku  beserta anak saya  &  si  jovan  1400cc tentunya     sik  sik  liputan  riding  impression nya mana  belum  ada  kok ?   wis  anggap  aja  koneksi  internet saya  lagi  eror     besok  liputannya  menyusul  ,  sebelumnya   begini   saya itu  termasuk memberikan  commuter  bagi istri  yang  mudah  dikendarai &  praktis & bebas memberikan  pilihan  , bentuk  model  maupun  merek  sesuka istri  saya  ,     dan  kebetulan  istri saya sudah  click  menggunakan scooter matic  untuk  keseharian

dalam  keseharian  matic  yang digunakan istri  rata rata  hanya  dipakai  jarak  dekat  ,   muter kompleks  bersama anak saya ,   pergi  ke  pasar  &  jalan  kota kota 

Seorang  rekan saya pengguna  CBR 150 old  mengeluhkan   sedikit  suara  yang sedikit  menggaggu  dari  area  mesin nya  yang  sudah  mulai  berumur  (standart  berisik  itu  beda beda  tiap  orang ,  menurut saya  CBR nya  ini  masih  cukup  halus   ,  namu  rekan  saya  tetap  mengaggapnya  ada  suara yang menggaggu )  

tes

ya wis  setelah  di cari asal usul &  di analisa  sedikit   dengan  suara  kasar  yang  kadang muncul  &  kadang  hilang   ,  diputuskan bahwa   tensioner adjuster   (penonjok  penengang  rantai keteng)  sudah  mulai  lemah  ,  untuk  menggantinya  mudah  saja 

pagi mas bro …  ,  hmmm  yuk  mostalgia  cerita perbengkelan jaman dahulu  ….   jaman  masih  sekolah  dulu  kalau  udah  ngomongin  oprek  motor  pada menggebu-gebu   pasang  ini,  copot itu,  colek dikit anu nya  , pasti tambah kencang     

nah  salah  satu yang sering  dilakukan  anak sekolah  jaman  dahulu  adalah  melepas  decompression  pada  mesin

Mobil tua charging system perlu dipantau, tidak ada salahnya pasang volt meter selain fungsi juga nambah gaul :D , aghihii namanya juga iseng :mrgreen: awalnya juga bingung karena vantrend saya tidak ada tachometer pada dashboard speedo meter standartnya , pengen pasang yang analog namun penempatan agar terlihat matching agak susah , yo wis akhirnya cari yang digital , selain bentuknya mini harganya juga murah antara 180-200rb an tergantung penjualnya

picture from kaskus

 saya pakai merk TDH  yang aslinya diperuntukkan untuk sepeda motor 1 cylinder , bentuknya mini kira kira separoh

setiap pulang ke kampung halaman saya tak pernah melewatkan kesempatan untuk sekedar riding santai keliling pedesaan  atau tempat tempat dengan pemandangan menarik didaerah sekitar dekat rumah saya di kulon progo-yogyakarta , seperti saat itu pagi pagi sekali saya bersama adik saya (sikarismanis) memulai mengeluarkan motor dari garasi , saya memacu si Riris supermoto , & kharismanis memacu si item CBR old nya

route kali ini masih melalui  route favorit , wates-kokap sekitaran waduk sermo yang  hanya berjarak sekitar 7 -10 km dari kota kecil wates atau dari rumah , namun banyak route lagi yang bisa dikembangkan  menelusuri jalur  yang lebih  menanjak 

Kabar baik bagi mas bro& sist  biker disekitaran jabodetabek , yang  gemar melakukan  perawatan rutin pada sepeda motornya terutama bagi biker bebek- matic yang  sepatu karet ring 17 & ring 14  tunggangannya  sudah  mulai berumur  & habis  termakan aspalt jalanan     nah ada keuntungan & kesempatan untuk meramaikan event akbar gelaran Astra otoparts – Aspira Tire , yang mengundang seluruh pencinta otomotif khususnya pemilik motor bebek dan skutik di wilayah Jabodetabek untuk mengikuti acara ASPIRA TIRE – MEGA RECORD 2013 yang akan digelar pada Minggu, 7 April 2013 di Parkit Barat JI EXPO, Kemayoran. Kegiatan utama yang digelar secara besar-besaran dalam ASPIRA TIRE – MEGA RECORD 2013 adalah penggantian ban motor Secara serentak.  Kegiatan ini juga nantinya akan dicatat dalam Buku Rekor Museum Rekor Indonesia sebagai salah satu kegiatan otomotif terbesar sepanjang tahun ini.

Adapun persyaratan dalam ASPIRA TIRE – MEGA RECORD 2013 adalah sebagai berikut.