Share this:

Kali ini  si Paijo & si empunya dapat ajakan dari rekan2 kaskuser penggemar track day ”  D-event “  kebetulan juga WD berada di rotasi libur di hari sabtu – minggu ..  suip  banget saat nya menyalurkan hoby si Paijo menapaki aspal sirkuit     ,  yo wis sabtu ini ada waktu luang untuk prepare si Paijo agar ready to track day

seperti biasa feel suara di engine  paijo udah mulai ga enak ganti oli mesin , kebetulan di garasi ada beberapa oli , motul, shell & SPX1 orange ,  nah berhubung saya penasaran sama performa SPX1 orange yang saat ini menjadi oli standart pabrikan untuk CBR150 ,  yo wish  tuang aja pakai si orange ini

kemudian di sektor pengapian , si paijo mengalami peremajaan ” ignition coil assy”  ,  sebenarnya hingga saat ini tak ada trouble pada pengapian ,  hanya saja cup busi agak kendor & karet pelindung cover cylinder hear agak longgar ,  yo wis sekalian ganti aja cup busi nya doang ( unit coil disimpan aja sebagai stock)    di pasaran harga cup busi ini cukup mahal hampir sama dengan harga coil nya 

 

sekalian busi iridium yang sebelum nya saya pasang yaitu merk mbuh ” SDG “    sekalian di ganti berhubung udah pernah nyobain iridium Denso , split fire, yg pernah WD compare ==>>  Disini ..   sekarang nyobain produc dari TDR  Balistic dengan nilai hambatan ( R) yang lumayan kecil  ( untuk review busi TDR balistic ini next laghh di artikel terpisah ) 

Kemudian sepatu  si karet bundar yang sebelumnya mau dipasang bT 92 namun gagal mengembang karena tukang pasang nya salah teknik ,  akhirnya terpasang juga di kaki belakang si Paijo , itu pu perjuangan masang nya juga lumayan lama     , memakan waktu 3 jam , dan 3 x berpindah tukang tambal ban konvensional  , maklum di karawang sangat susah cari gerai pasang ban yang alat nya komplit    * teknik terakhir bisa terpasang yaitu cari tukang yang kompressor nya besar & telaten,  ternyata ban radial Battlaxx BT 92 baru bisa terkembang setelah di pancing dimasukin ban dalam bekas lalu di pompa, setelah terkembang , ban dalam tersebut di keluarkan lagi   ,  cerdas juga tukang tambal ban yang ke 3 ini

untuk sementara feel BT 92 penggunaan di sekitar rumah terasa rigid *tidak mentul saat melibas tikungan namun tidak licin saat hujan )    review komplit untuk performa ekstrem di sirkuit next aja yo  ….

siph wis, sekarang si Paijo agak bersihan dikit , mau nengok habitat & hoby aslinya di sirkuit

#Not born to race, just ready to ”fun” race  (kira2 begitu gumam si Paijo ) 

monggo yang punya waktu luang bisa main2 ke sentul nyalurin hoby  atau sekedar nonton aja

Salam from warung DOHC_never_ending_exploring!

Wassalamu’alaykum