Yaps ngobrolin motor yang mempunyai generasi lumayan panjang , dari honda c100 family , mulai dari grand & sejenisnya hingga supra fit & sejenis nya .. ada hal sepele yang perlu diperhatikan saat melakukan penggantian oli yang akan dilakukan sendiri…
Untuk kalangan bengkel jelas hal ini diluar kepala,
namun bagi awam sangat perlu diperhatikan, yaps design baut tensioner c100 berdampingan dengan baut pembuangan oli … memang tensioner rantai camrat pada motor ini masih tergolong konvensional, masih menggunakan tabung penonjok yang bentuknya mirip seruling, kemudian ditekan oleh pegas agar bisa menekan rantai camrat menjadi tegang (tensioner jenis ini dipakai juga sejak C70 c80 astrea star – prima serries)
Nah celakanya jika belum mengerti bisa kejadian salah membuka baut … sementara karena di kunci oleh pegas yang panjang, biasanya setelah baut tensioner terbuka, rangkaian pegas & tabung stud tensioner akan jatuh terlempar kebawah.. lebih celaka lagi dikala salah buka baut kemudian panik & salah urutan pasang! :mrgreen: , bisa runyam mas bro, aturan pemasangan = tabung penonjok – pegas – baut hexagonal 14 pengunci… nah apa yang terhadi jika terbalik?
Krakk krakk kletek kletek … , tensioner tidak bekerja menegangkan rantai camrat, mantabnya lagi timing cam bisa loncat / berubah … sudah pasti selain suara kasar, hal terburuk yang akan terjadi adalah klep / valve bisa bertabrakan dengan piston .. ajibbb! 
Oleh karena itu, perlu diketahui… jangan sampai salah kaprah karena baut yang posisinya berdekatan,
#baut tap OLI = hexagonal no 17” , posisi di bawah tengah dan ada tonjolan crankcase sebagai pelindung dari benda keras di area gound clearence
#baut tensioner =hexagonal no 14” posisi agak miring di samping agak kiri di bawah block magnet case …
Waspadalah, waspadalah! 
Send from doid2
Salam from warung DOHC
Wassalamu’ alaukum 
wah info yang ajiib nih,…sip2
Oleh: Aa Ikhwan on Mei 16, 2012
at 10:41 am
tararengkyu om aa
Oleh: azizyhoree on Mei 16, 2012
at 12:26 pm
Nebeng ah, nice info masbro
http://javabiker.wordpress.com/2012/05/16/bensol-untuk-motor-yuk-dianalisa/
Oleh: javabiker on Mei 16, 2012
at 5:06 pm
no. loro
Oleh: aan on Mei 16, 2012
at 10:55 am
podium mas
Oleh: azizyhoree on Mei 16, 2012
at 12:20 pm
berguna buat si ijo :d,, mugo2 ojo salah…
http://areeya2.wordpress.com/2012/05/16/satu-persatu-keinginan-konsumen-motor-terpenuhi/
Oleh: Ari CX Rider on Mei 16, 2012
at 11:04 am
siph… ati2 kalo buka baut tab oli # jangan ngantuk yo
Oleh: azizyhoree on Mei 16, 2012
at 12:27 pm
hahaha gak akan pernah lupa mas, , ,udah ada korban nya soalnya. . misuh-misuh bapak ku gara2 suara motore dadi kasar, , walhasil turun mesin dengan sukses motore. . 2bulan gak dpt sangu gara2 itu. . untung ibu ttp ngasi hehehe. . .
saiki motor bapak wes tak ganti gl200 dadi gak mungkin salah. . .
Oleh: pak lurah on Mei 16, 2012
at 11:15 am
mantab mas.. untung ga di suruh belah sendiri tuh mesin motor babenya
Oleh: azizyhoree on Mei 16, 2012
at 12:28 pm
hampir sama kejadianya wkwkwk
langsung sp1
tapi nek aku truk perang(truk tua yg kepalanya nonong) tutup ngisi oli karo tutup udara masuk jejer,alhasil salah masukin oli. . . . .
Oleh: mas wahyu on Mei 16, 2012
at 12:06 pm
bahahha # di seneni juragane gak tuh?
Oleh: azizyhoree on Mei 16, 2012
at 12:19 pm
Sepertinya Mas Azizy sudah memasuki tahap persiapan buka bengkel neh….
Mantab tips nya…
Oleh: denirosdiana on Mei 16, 2012
at 12:11 pm
belum om Den ,
masih terlalu sok sibuk #biasa kuli kompeni 
Oleh: azizyhoree on Mei 16, 2012
at 12:19 pm
WASPADALAH
Oleh: #99 bro. on Mei 16, 2012
at 12:46 pm
nembe ngerti….
http://tovavanjava.wordpress.com/2012/05/16/seberapa-cepatkah-bro-pernah-melaju/
Oleh: tovavanjava on Mei 16, 2012
at 12:47 pm
nice inpoh
kui push road assy tensioner
nk ra salah
Oleh: tsp150 on Mei 16, 2012
at 12:49 pm
siip
push road assy tensioner
Oleh: tsp150 on Mei 16, 2012
at 12:50 pm
unrung belum pernah salah waktu masih ngopeni C100 ku dulu, dulu motor saya ini ga pernah masuk bengkel wong perawatannya simple banget jadi apa2 dilakukan sendiri hehehehe
Oleh: Tyok on Mei 16, 2012
at 12:58 pm
patokannya sih gampang banget, asal pakai kunci 17 ya pasti ketemu baut tap oli, kalau tensioner yang pakai baut 14 pasti ga akan bisa dibuka pakai kunci 17 to mas
Oleh: Tyok on Mei 16, 2012
at 1:01 pm
Waaaa Sipp…
makasih infone Mas Bro.
nitip:
http://pandahitam.wordpress.com/2012/05/16/ferrari-yang-keluar-dari-pakem/
Oleh: pandahitam on Mei 16, 2012
at 1:14 pm
wah info hebat, makasih bang tipsnya…
Oleh: fresh and fresh on Mei 16, 2012
at 1:26 pm
maaf orang awam nanya, peruntukan lubang tap oli dengan lobang tensioner apa? yg dipakai untuk buang oli di lobang tap oli atau lobang tensioner, karena semenjak keluar bengkel lobang tensioner salah satu motor ane keluar oli terus mas padahal nutupnya sudah kencang banget oleh orang bengkelnya….
Oleh: Yamahal on Mei 16, 2012
at 1:31 pm
kasi ring almunium atau tembaga, insyaallah beres. kalo masih kurang yakin tambahin sealer di dua sisi ringnya.
Oleh: motogokil on Mei 16, 2012
at 4:11 pm
untung ak pake T135 series
Oleh: TDF on Mei 16, 2012
at 2:23 pm
hahaha…jd inget tmenku iseng mo ganti oli sndiri, salah buka baut ini mlh bingung dia, akhirnya di bawa kebengkel jg
Oleh: erlangga yoga on Mei 16, 2012
at 5:28 pm
grand sama gak sih? perasaan dulu sering ganti oli grand punya kakak, gak pernah salah tuh..
Oleh: raya on Mei 16, 2012
at 5:42 pm
bagus mas, bikin artikel tentang beginian,
bisa jadi CIRI KHAS BLOG, nih..
jangan ikutan blog lain yg terus terusan beritain motor baru, padahal di suatu sisi pemberitaan motor baru hanya akan mendorong kita pada hal berbau KONSUMTIF dari pada KREATIF.
nah, artikel kaya gini nih yg baik, jadi menuntun kita untuk bisa kreatif dan bisa mengerjakan hal sepele ini sendiri tanpa bantuan bengkel.
>>>
sukses bro,….salam…
Oleh: joko on Mei 16, 2012
at 5:53 pm
Ini yg bikin ane suka kunjungi blog dohc, bahasannya sesuai dgn kebutuhan.
Oleh: penonton on Mei 17, 2012
at 1:57 pm
matur thankyou mas
Oleh: azizyhoree on Mei 17, 2012
at 4:14 pm
Pernah terjadi sama kawan saya, mau hemat malah kebrodolan dompet…
Oleh: Ngatman on Mei 16, 2012
at 6:15 pm
selamat mas yah, di indo motoblog peringkatnya naik
Oleh: akcmc on Mei 16, 2012
at 7:26 pm
masak iya? aku malah ga ngerti
Oleh: azizyhoree on Mei 16, 2012
at 7:54 pm
ilmu bermanfaat….suwon cak!
Oleh: bimo96 on Mei 16, 2012
at 8:19 pm
masih menggunakan
tabung penonjok yang bentuknya mirip seruling,
kemudian ditekan oleh pegas agar bisa menekan
rantai camrat menjadi tegang
—————-
setau saya yg bikin tegang itu bukan spring/pegas dibawah pushrod (tabung seruling), tp tekanan oli yg masuk ke pushrod, ada one way diseruling yg bikin oli ga bsa balik. one way itu yg nekan pushrod, spring brfungsi bwt default position dr pushrod ….
cmiiw ..u
Oleh: chi on Mei 16, 2012
at 9:17 pm
oke cmiiw nya bener kalo nyang ini
jiahh pelajaran 7 tahun yg lalu kenapa bisa keselip yakkk 
#satu tambahan lagi, one way nya pakai ball valve yato yato? 
Oleh: azizyhoree on Mei 17, 2012
at 1:10 am
yanglaen lewatttttttt
Oleh: pio boreup piston angkot on Mei 17, 2012
at 12:00 am
wah sesuatu nie ,.,. jangan sampe salah tar urusan runyam
Oleh: kharis27 on Mei 17, 2012
at 1:43 am
Oooh ngunu tah…
Oleh: sinbe on Mei 17, 2012
at 2:50 am
menyimak
#sambil mbayangin yang motret.cedat cedit
Oleh: gaplek mania on Mei 17, 2012
at 9:25 am
revo juga sama bos, pernah nyopot yang itu malah keluar batang dan per nya… wkkkk
pas masang lupa yang atas yang mana, kebalik, distarter bunyi terrrrr, segera matiin, lalu pasang lagi dengan urutan terbalik…
nah 2 bulan lagi nyopot yang itu lagi, dasar pelupa… tapi sidah download part catalogue, jadi ada gambar urutannya…
Oleh: iwak tempe on Mei 17, 2012
at 3:01 pm
wah pernah kejadian nih di Astrea Prima-nya sodara ane
)
btw Astrea Prima itu C100 kan (ya 100cc soalnya
Oleh: redbike92 on Mei 17, 2012
at 9:40 pm
wkwkw, untung belum pernah
http://pertamax7.wordpress.com/2012/05/17/fz-150-i-yamaha-vixionnya-malaysia-livery-baru-yang-bentuknya-sesuatu/
Oleh: ipanase on Mei 17, 2012
at 9:44 pm
wah ilmu tingkat tinggi
http://extraordinaryperson.wordpress.com/
Oleh: extraordinaryperson on Mei 18, 2012
at 9:08 am
dulu aku jga pernah salah buka, hehe
Oleh: kang_ulid on Mei 18, 2012
at 12:45 pm
weleh, disitu to letak baut tensioner. kirain nggak pake (otomatis)
Oleh: enth on Mei 19, 2012
at 9:11 am
aagrhh… kmaren saya juga salah buka… bingung jadi tak masukin per duluan..
Oleh: fiesta43 on Mei 23, 2012
at 11:22 pm
besok mau tak bongkar lagi ah… pasang yang benar.. mana motor udah jalan 900 km lagi.. ngeri. sekalian mau tak coret spidol buat nandain
Oleh: fiesta43 on Mei 23, 2012
at 11:34 pm
Yaa…aku jg pernah salah buka bautnya..Ternyata,.,,byk jg yg nasibnya sama dengan aku…hihihi
Oleh: 123456 on Agustus 4, 2012
at 8:54 am
Baru kejadian malam jumat kemaren gan .. Biasanya parkir motor stang gadep rumah trus jongkok dikanan motor buat ganti oli…tp kemaren gak nyadar stang motor gadep pager trus maen jongkok aja tmpat biasa sambil buka baut … Gubryanggg modol dah tuh suling ma pernya…panik bukan maen.. Salah pasang lg….
Pas nyalain persis suara mesin jahit, langsung matiin mesin gak pake mikir dorong motor ke bengkel…
Di bengkel sulingnya keluar tp pernya nyangkut..(Runyam) terpaksa buka mesin kiri ternyata pernya yangkut di keteng…
Setelah dipasang ma tukang bengkel ane gak langsung nyalain mesin krn banyak oli yg keluar…langsung dorong ke rumah ganti oli baru.
Sesudah oli baru dipasang saat di nyalakan bunyi suara mesin jahit keluar.. Nmn beberapa saat kemudian hilang suaranya
Maaf gan, mau bertanya dan mohon di bantu
1. Apakah normal waktu baru dipasang kembali pen stasioner-nya muncul suara mesin jahit (kasar) dan hilang sesudah beberapa saat…
2. Dua hari ini kalau jalan saat digas seperti ada suara di mesin sreg..sreg..sreg..tp halus kadang gak kedegeran sama sekali. Apakah ini pengaruh pen stasionernya…
3 mohon di infokan cara pemasangan yg benar pen stasioner tersebut (motor ane new blade)
Terima kasih sebelumnya ..
Oleh: putra on September 2, 2012
at 11:11 pm
gan.td ane kejadian.ane buka baut 14.per loncat keluar seluring masih di dalam.
pas ane masukin PERnya lagi suara mesin kletek kletek….
untuk kembali normal gmn caranya or solusinya.
Oleh: bradherz on Oktober 20, 2012
at 3:40 am
terima kasih banyak untuk agan yang posting ini, ane baru aja jadi korban salah buka, tapi alhamdulillah, baca posting agan, udeh bisa ane repair kembali normal suaranya ga kluthak kluthuk lagi..
makasih banyak gannn..mudah”an banyak rejeki mudah jodoh
Oleh: japra on November 27, 2012
at 6:43 pm