Nyobain Busi racing murah meriah untuk si Jovan

Yaps artikel selingan lagi R4 ya  mas bro   , tapi sama sama ada materi yg bisa di terapkan jadi patokan untuk motor  kok    ,  wis  langsung aja , saat saya mendapatkan si Jovan (vantrend 95) semenjak berpindah tangan busi mesinnya masih bawaan dari pemilik sebelumnya , dan setelah saya check ternyata dari ke 4 busi  beda type  & beda merk  sepertinya beda umur pakai juga  ..  hmm  wah  ga seragam  ini namanya , yo wis lagi pula nampaknya sudah usang sekalian ganti aja ke 4 busi nya

Iseng iseng pengen coba pakai busi Racing !      , hmm   di tawarin teman busi racing dengan harga super Ajib murahnya   …… coba ini bro busi racing 4 pcs murah meriah   70rb dapat kembalian !  weiikks?   yang bener aja om busi resing  4 biji dibawah 100 rb ?    jangan jangan resing resingan  nech ?    ,  lha  busi  iridium  si  CBR Paijo  aja  100 ribua  1 biji nya   

yo wis  boleh lah  buat  uji coba    cuma murah ini kok , menggantikan busi  lama yang sudah usang …..      ouww  lha  ternyata  busi  ini  di  import oleh PT Topindo atlas asia , jakarta   yang ternyata made in PRC  ,  hmmm  pantes  murah puoll    dari wujudnya  sich  memang  typikal  busi  dingin  dengan  katode  kecil  &  agak  tenggelam  , ada emboss design USA , meski tetap PRC  ,  namun  bukan  iridium  ,  yang  mungkin kalau  di  busi busi  merk  laen  semacam jenis busi dingin    platinum   gitu  desain  fisiknya 

pasang  di mesin  Jovan  Mazda  UC 1400 cc  SOHC yang udah powered ignition by CDi  ,    majuin  timing pengapian geser delco  sedikit , trus setting  air jet needle  hingga  pas  ,  dan  uji  coba   wahhh   ada efek  beda  dikit  ternyata  &  lumayan  signifikan  nafasnya  jadi  panjang  & tenaga serta torsi  cepat  dikail    maknyoss  gini  yaaaa  ??   bukan asal ngarang cerita  yooo  ,   kombinasi busi  racing murah meriah  ini  sudah saya  pakai test jarak jauh  2 x  trip  karawang- jogja PP  = 2 x 1000km an   ,  &  2 kali  jalan2  sampai  Serang banten  2 x 400km  an , total lama pemakaian busi ini sudah 4500km an   , selebihnya ya  muter di sekitar  jabodetabek …   lha  ini  bukti  fisik nya  ,  dibanding dengan  busi  lama

asoyyy!   kepala  busi  merah  bata  gitu  mas bro  , pertanda  pembakaran ideal dalam ruang bakar mesin  ,  wooooo   pantes  enak  dipakainya     ,  hehehe  ga  salah  pilih  ,   resing abal abal dengan  hasil  optimal   

oiya  pada perjalanan  touring  ke  jogja  yang  ke  2   sempat  menjadi  agak  boros  &  susah di starter dikala pagi ,  ternyata  busi  menghitam  pekat  ,  ternyata  hanya  perlu setting  ulang  jarum angin angin  (  screw needle air jet  lagi )   &  bersihkan  air filter  serta  semprot  karbu  dengan carb cleaner  spray  ,  &  busi  kembali  menjadi  merah bata   

wah  kalau  di  mesin  dengan  temperature tinggi  dikombinasikan  busi  semi  racing ( busi dingin)  ternyata  sensitif banget  dengan kondisi  setingan  pengkabutan  bahan bakar !   ( dalam hal ini setingan karbu memang lebih mudah berubah dibanding pada system injeksi )  so…  semestinya  lakukan check busi secara periodik & setel ulang settingan  pengkabut BBM pada kendaraan masbro baik mobil ataupun sepeda motor   & cleaning secara periodik …  terutama yang masih menggunakan karbu & dikombinasi dengan busi dingin

salam from warung DOHC wassalamu’ alaykum 

About these ads