Dari segi kekurangan & kelebihan tentunya sudah banyak yang tau laghh..  mengendarai motor pasti lebih simple-leluasa- tak makan tempat di jalan & di lahan parkir , irit bahan bakar ,  low maintenance.. dan ada hal yang membuat sensasi riding tak bisa di rasakan pada mobil  , namun disisi lain riding sepeda motor tentunya mempunyai akomodasi terbatas hanya dikatakan nyaman dan aman untuk 2 orang saja , melelahkan untuk perjalanan jauh , pegel  apalagi kalau jalanan macet byuuhh  sumpek puoll  ,  panas, ya kepanasan hujan ya  ke basahan  :twisted:

Sementara berkendara menggunakan  mobil , bisa dikatakan nyaman  (relatif sich)  akomodasi lebih lega-lapang & muat banyak untuk menempuh perjalanan jauh dengan beberapa orang penumpang lebih prefer…   dan aman ,  panas ga kepanasan, hujan ga kehujanan , namun disisi lain , mobil  bisa dikatakan masih menjadi barang tersier , relatif mahal,  perawatan juga mahal, BBM lebih boros , makan tempat di jalan raya & lahan parkir fleksibilitas &  ruang gerak nya terbatas ….. jangan salah ketika terjebak kemacetan , mengendarai mobil tingkat stress nya bisa lebih besar dari mengendarai motor ..

Sementara dari segi resiko keselamatan * (kecelakaan )  baik mobil maupun sepeda motor sama2  besar namun… ,

Sepeda motor membutuhkan keseimbangan & kontrol yang lebih ekstra ….  saat seseorang mulai menyalakan engine & berkendara sepeda motor sebenarnya  dia sudah harus siap mencelakai diri sendiri ( andaikata terjatuh /  terjadi kecelakaan) selanjutnya efek domino dari jatuh nya sepeda motor bisa mencelakai orang lain disekitarnya

sedangkan , mengendarai mobil dituntut memiliki feel & keakuratan dalam melakukan aksi di balik steer kemudi meski mengendarai mobil relatif rileks , ketika seseorang mulai masuk di cabin mobil dan menyalakan engine & berkendara,  dia telah di lindungi design frame mobil yang memang di design se aman mungkin melindungi orang didalamnya , tentunya tetap ada resiko fatal jika terjadi kecelakaan (tergantung seberapa cepat mobil melaju & besar impact yang menimpa mobil)

#nahhhh  point perbedaan yang mendasar nich!  : 

   ketika seseorang memacu motor dengan kecepatan tinggi di traffict jalanan yang cukup ”padat” dia beresiko mencelakai diri & orang lain ,  * anggap saja 50% mencelakai  dirinya  50% mencelakai orang lain 

  ketika seseorang mengendarai mobil dengan kecepatan tinggi  di traffict yang cukup ‘padat”  dia bisa dikatakan tega terhadap orang lain!    anggap saja 85 % resiko celaka adalah milik orang disekitar mobil yang melaju cepat tersebut , sedangkan 15 % untuk pengendaranya  ……  #lihat saja tragedi tugu tani yang belum lama ini  ..      

so…..  baik riding maupun driving….    berkendaralah dengan HATI & hati-hati !   # apalagi di keramaian    (jangan lupa ber doá )

monggo dishare …

salam from warung DOHC_never_ending_exploring!

Wassalamu álaykum

Hasseeekkk..  saat itu si Paijo CBR sedang saya bongkar di rumah & tidak bisa dipakai berangkat bekerja….  yo wis kebetulan dapat jatah dines malem minggu ..  terpaksa minta dianter istri pake matic, yg hanya berjarak 6km dari rumah , agar keesokan pagi nya sepulang kerja bisa di jemput lagi & langsung jalan2 pagi bareng si kecil juga 

sepulang kerja wis langsung muter pakai matic.., WD pernah bercerita sama istri  bahwa disekitar tempat kerja ku ada telaga & resto , yups tepat nya  pas….  di depan gerbang berhadapan dengan  perusahaan tempat ku bekerja  , siapa sangka di tengah kawasan pabrik plan besar Karawang International Industrial Central estate  ..  yang panas terik.  ternyata masih ada tempat yang sejuk & asri 

tempat ini  sebenarnya adalah danau indikator untuk mengetahui kadar limbah yang berada di sekitar kawasan pabrik ini,  namun  pengelolaannya memang cukup baik & terawat ,  bahkan ada resto masakan sunda & saung2 lengkap dengan lesehan ataupun ruang pertemuan serbaguna ( dulu pernah nyicipin sich  weennaak   )

hanya saja sat shhot photo2 ini  WD  cuma sekedar  neduh ngadem & cari suasana segar pagi hari..  lha wong main kesini ga ada retribusi  kok  ,  arahannya  kalau dari pintu tol barat karawang , tempat ini hanya berjarak 3km  atau kira2  10 menit saja

oiya salah satu foto ini sempat WD ikutkan dalam foto contest ducati monster  tahun lalu …  meski  voter nya kurang banyak .. tapi lumayan laghh  bisa mengenalkan alam indonesia  di media  Italy 

mantab to

pokoknya tempat ini recomended lagh kalau untuk sekedar cari udara segar pagi hari..,  sambil bersepeda ria atau pun hunting lokasi untuk foto2 pre wedding etc 

all pict taken by sony ericsson U10i Aino

#kapan2  tak mampir resto nya lagi dech tak nge review masakan nya

monggo di share

salam from warung DOHC_never_ending_exploring!

Wassalamu alaykum

# ngewess yang pertama  ,  ada kemungkinan besar basicly frame / chassis  meyerupai  design  chasis  CBR 250 MC 41 

mengingat membuat design sebuah chasis beserta perhitungan geometri nya sungguh sangat susah , maka dengan menggunakan dan memodifikasi design yang sudah ada merupakan hal yang bisa dibilang hemat pemikiran, & resiko trial error .  dalam konteks ini *yang masih dalam tahap ” probability “  motor baru honda 150 cc menggunakan engine  yang ukurannya tak sebesar CBR 250, untuk itu  langkah  modifikasi & resize dari chassis CBR 250 kemungkinan akan di tempuh .  dengan melakukan beberapa penyesuaian .

#ngewess yang ke 2 ,  sepertinya kecil kemungkinan untuk membuat design twin paralel teralis  ( look like a ducati monster teralis atau honda VTR 250 ) mengenai hal ini …  hmmm entah alasan tingkat kesulitan atau masalah classic principal dari pusat engineer  

#ngewess yang ke 3 …   faktanya  AHM pun sedang galau  …!       ,  mau pakai chassis  teralis atau twin spar ( look like delta box)   

dalam hal ini ….  jelas AHM pada tahap ini sedang melakukan uji coba, trial proses pembuatan antara ke 2 chassis tersebut  , mengingat jenis ke  dua chassis ini sementara ini belum pernah di produksi oleh line up AHM    ,   hampir dipastikan  ke 2 nya merupakan tantangan bagi line up produksi nya 

*fakta tentang twin spar .. 

-design & rancang bangun geometri & center of grafity lebih susah

-secara material , jelas lebih mahal….  material pembuatan frame box seperti ini jelas membutuhkan material / plat yang  lebih lebar & dari kualitas yang teruji & kuat

-loss dari hasil material yang dipakai untuk proses pembuatan lebih banyak (material sisa yang terbuang) ujung2 nya mahal

-proses press & bending (pembentukan dari plat menjadi bidang box relative susah)

*fakta tentang teralis frame 

-design & rancang bangun rumit, namun “mungkin”tak se susah twin spar / delta box (dalam perhitungan nya )

- secara material, tube / pipa untuk membuat teralis mungkin saja lebih murah dibanding material plat , sisa / raw material juga  relative lebih efisien (bisa digunakan / dirakit lagi)  , namunnnnn…..

- proses welding (pengelasan)   frame tipe ini  jauh lebih sulit dari pada  welding pada pembuatan twin spar/ delta box , ingat  welding dengan proses sudut melingkar jauh lebih susah daripada welding proses menggaris  dan lurus-lurus saja ,   sementara silahkan dibayangkan sendiri,  berapa titik point  pada design teralis frame  yang membutuhkan proses pengelasan secara melingkar?      (dalam hal ini info yang masuk ke warung DOHC  , line proses tersebut  “sambat” mengeluh kesusahan  mas bro!   

-sementara alat welding sendiri membutuhkan tecnology tinggi yg tentunya mahal , & jelas pabrikan sekelas AHM tentunya sudah menggunakan robot automatic,  namun tetap saja proses jig dan ke akurasian serta kepresisian dituntut extra , serta penuh perhitungan

nah melihat fenomena tersebut, tentunya penentuan jenis frame yg akan digunakan , di pikir matang2 oleh AHM  

untuk mesin yang akan digunakan WD sendiri telah membicarakan & berdiskusi mengenai info puzzle pada next 150 cc sport honda dengan mas iwan *IWB saat duduk 1 mobil  sewaktu perjalanan jakarta-bandung (test ride tormax)  ,  mas IWB yg jelas dapat info dari jepang , & tentunya saya sambil senyum2 nyengir   

DOHC apa SOHC ?    ,   versi warung DOHC sich     clue nya 150 CC  di perkirakan basicly crank case mengacu engine setipe dengan sonic-CS1 atau CBR 150  ( masih belum tentu SOHC ataupun DOHC ) yang menarik adalah adanya bisikan  design engine yg baru  *artinya tidak mentah2  sama dengan generasi sebelumnya  ……..

1 clue yang menarik lagi….    disinyalir pakai kick starter!  

yang patut diacungi jempol  adalah bocoran gambar dari kang Haji taufik TMC blog , WD memperkirakan  sasis yang sedang di trial tak jauh 2 dari gambar tersebut! 

dengan kondisi seperti diatas,  (saat info ini saya dapatkan …    Q3 tahun lalu )   maka launch motor ini masih diperkirakan lama ……  setidaknya mendekati  1/3 akhir penghujung tahun 2012 …..    pokepiye? aku manut?   

penasaran dengan gimana rumit nya proses pengelasan chasis dengan system robot? , monggo ditilik video yang saya dapat dari youtube berikut ini :

nah gimana menurut mas bro?  sudah ada gambaran?   monggo di share uneg2 nya :

salam from warung DOHC_never_ending_exploring

Wassalamuálaykum 

WD:  lhooohh  emangnya  kenapa  pak?  #pura2 ga ngerti

bukan nya apa apa mas,  biasanya motor kayak gitu  nge belah jalan seenaknya … …  *  orang sesama pemakai jalan  ini  kok  pakai acara begituan  ..

(bapak tersebut bercerita)   *Gini mas ceritanya..   dulu pernah  nih  saya  lagi  jalan  di perempatan cibitung  ke timur  ..  di depan pabrik Coc*-c*la  tiba-tiba terdengar suara sirine  gitu  …  coba saya liatin pakai  spion,  eh  ternyata bukan polisi  nich  ,  cuma rombongan motor aja  …..  yaudah  jalan  biasa  aja  ga usah minggir

nguuiiinnngggg.  thhoot thhoot .  terdengar lagi tuh sirine makin mendekat & tiba – tiba  brakkk  ,  salah seorang pengguna motor tersebut menyenggol  motor saya ternyata juluran kaki rider tersebut yang menendang body motor saya hingga turun ke tanah jalan

beruntung saya ga jatuh.. & untungnya saya lagi bawa vespa butut  …  yaudah  kejar lagi tuh orang tempelin  adu body,  saya mah santai  body besi  &  bulet gede ini    rider rese tersebut  saya  giring hingga  kena lubang  & gubrakkk  jatohh 

cerita pun berlanjut ,  bapak pemakai vespa tersebut di kejar oleh  rombongan rider bersirine tersebut dan dihadang  …   dengan nada nantang berkelahi  …  bapak tersebut ditanyain…

Rider bersirine : wooyyy  teman gua jatuh  tuhh!

rider vespa       :  iya  orang  gua di tendang  ini..  dia kan jatuh  kena lobang ,  mau nya  gimana?

*semakin menjadi dan memanas  karena lokasi penghadangan di depan sebuah bengkel  …   dengan refleks nya  orang2  bengkel  berniat melerai  ..

namun namanya juga bengkel  yg sedang kerja  mereka bawa kunci dan perkakas yang masih di pegang & tak sempat menaruh kunci kunci tersebut 

tiba2 sang komando rombongan memerintahkan untuk segera kaboorrr #dikiranya orang2  bawa kunci dari bengkel tersebut adalah teman dari bapak penunggang vespa 

aghihihii   #based from true story 

WD  hanya menulis cerita dari bapak tersebut , WD ga akan men judge penggunaan strobo.., biarlah yg berwenang yg bertindak,  WD juga tidak membenarkan tindakan gokil bapak pengguna vespa tersebut  ..  hanya menggambarkan betapa jengkel nya bapak tersebut menjadi pengguna jalan yang merasa terganggu 

silahkan ngakak doloo  …

salam from warung DOHC_never_ending_exploring

Wassalamu’alaykum 

bagi mas bro pengguna Suzuki satria FU yang tinggal di daerah & kesulitan mendapatkan spare part original FU , atau penunggang  FU  di yang  ga mau berlama-lama indent spare part karena keterbatasan stock di dealer suzuki di daerah mas bro  sekalian ,   kali ini WD mencoba menawarkan delivery order untuk penyediaan part original dari Suzuki tersebut

gear sprocket 14 - 428

SPROCKET, ENGINE (NT:14)  kode part  = 27511 B25 G00N000

(gear sprocket depan FU harga  : 46.000,- )

ring piston set satria FU

RING SET, PISTON    kode part = 12140B25G00N000

(ring piston  FU harga : Rp 80.000,- )

rantai keteng ( chain cam satria FU original thailand)

CHAIN, CAM SHAFT DRIVE  kode part =  12760-25G00-000

(rantai keteng FU harga   : Rp. 150.500 )

tensioner cham chain / lidah tensioner Fu

TENSIONER, CAM CHAIN  kode part = 12811-25G01-000

(lidah tensioner  harga : Rp 47.000,- )

ignition coil FU

COIL ASSY, IGNITION   kode part = 33410B25G00N000

( ignition coil  harga :  Rp. 76.000,-  )

tensioner cham chain

spring cluth  FXR *bisa untuk FU  kode part 0944015014000

(per kopling  FXR-FU  harga  1set / 5 pcs ;  Rp 35.000

Sementara barang yang ready stock adalah yang tertera diatas, namun jangan kuatir , ma bro pengen indent cylinder block ? , piston,  stang piston , oil cooler swing arm, monoshock dll,  insya allah  WD siap memproses pemesanan anda

* harga sewaktu2 bisa berubah & belum termasuk ongkos kirim  , untuk pemesanan silahkan mail to :    warung.dohc@yahoo.com

semoga bisa membantu & berguna

salam from warung DOHC_never_ending_horee_exploring

Wassalamu’alaykum 

motor hanya sebagai alat sarana so... ( ke circuit sentul hayook , angkut2 juga ayuuukk )

sabtu 21-januari 2012 kebetulan WD punya waktu senggang , oke bergabung di meeting point rumah nya kang bledug untuk mengambil bantuan berupa pakaian layak pakai yang telah terkumpul sebelumnya dari orang sekitar & beberapa member bloger-komentator  koboys

alhamdulillah  telah terkumpul 6 karung pakaian layak  & sedikit rupiah yang  sangat mereka butuhkan bagi korban kebakaran ,  sedih melihat harta sandang-pangan mereka habis dilahap sang jago merah 

meski peserta yg bisa hadir baksos terbatas,  ya  namun dengan semangat biker’s khas koboys  6  karung tersebut berhasil  di bawa dari bekasi menuju ancol ,  meski sempat terjebak kemacetan di beberapa ruas jalan kota jakarta , dan engine si paijo pun sempat menghangatkan tangki hingga membakar selangkangan penunggang nya 

kami ber lima ( WD, kang sendal bolong, kang bledug , kang sabdo, kang benny blade us )  bersatu padu membawa karung membelah kemacetan kota jakarta 

sesampainya di lokasi kami pun disambut gembira oleh warga sekitar  ,  yeahh meski seharus nya & di lokasi sudah tertancap berbagai bendera PKPU -partai dll,  dan kewajiban pemerintah untuk segera meng handle bencana ini ..  namun ini lah sedikit yg bisa kami lakukan…  as a biker’s as a bloger..  one solidarity!

#kopdar ya sekalian berbagi  ….. * tanpa nancepin bendera tentunya 

salam from warung DOHC_never Ending exploring

Wassalamu alaykum

kondisi agak sedikit gerimis start engine si jupi-Z blue , kami pun mencari kuliner penghangat didekat alun2 wates, tepat di depan lapak soto gobyos kami menepi, berhenti menyalakan lampu sein berniat hendak menyeberang   …  petugas parkir pun melambai dengan stick lamp (penggunaan stick nidjie yang tepat ini)    , tukang parkir segera melambai menjemput ke tengah jalanan , kami pun menyeberang dengan perlahan , tiba2 stang si jupi oleng tersangkut sesuatu, refleks kaki WD pun turun mengimbangi oleng nya si jupi agar tidak roboh…  huuufttt  ,  alhamdulillah kami tidak sampai terjatuh,

kampretttt ternyata yang bikin oleng tadi alay srunthulan bawa matic dengan merk sejenis si jupi    menyenggol stang & spion si jupi , alay tadi  cuma nengok  ,  ga berhenti sama sekali..

penjual soto pun segera menghampiri..

P.soto : ga  ada yang terluka kan mas?

WD      : ga ga ada pak cuma spion patah

P.soto : ashemmb  ikk tuh orang ga  berhenti sama sekali *  nek berhenti kita hajar mangon mas (hajar di tempat) lha wong sampean udah berhenti pelan nyalain sein,  trus tukang parkir ngamanin  kok main slonong!

WD    :  jangan pak  biasa aja , biarin wis,  cuma  rugi spion ini  kok, udah  untung kami ga terjatuh

P.soto  :  lha iyo sampean bawa adik, je  ,  kalo ndak paling yo  wis  sampean kejar  to? 

WD     :  yo  mbuhh  pak    kalo cuma rusak kendaraan  ga popo  pak, * tapi kalo sampai bikin luka  yooo  paling cuma tak “kumbah” entek2 an pak   #cuci sampai bersih

Psoto  :lha iyo mas tak ewangi 

WD  :  wiss wis  ojo  pak  ben  biarin  aja  ,  saiki wis  aku pesen  soto  3 porsi  ne  wae 

FYI , disisi selatan alun2 wates ini jaman dulu suka di pakai track-balap liar tiap malam minggu ,  makanya sekarang sengaja didirikan lapak jualan kuliner di sepanjang jalan agar  separuh jalan area track bisa dipakai parkir & tidak ada lagi balap liar

hmmmm  #udah berhati2  jalan pelan pun ada aja  gangguan faktor lain….  keep safety di jalan mas bro  ,  mau mbalap ya di circuit ,  mau sekedar coba kemampuan motor? boleh aja tapi liat sikon & traffict jalanan  yoo 

salam from warung DOHC_never ending_exploring

Wassalamu’alaykum

minim kelengkapan safety :

rantai vixion yang seal-o chain & lumayan mahal dibiarkan kering & berkarat : 

block engine jarang di bersihkan & mulai terkena korosi akut pada logam aluminium engine:

piringan cakram yang tiap hari bergesek aja karatan:

knalpot , exaust muffler berparas menyedihkan, & asal bunyi #mantab ya?  kayak ubi jalar  

head lamp trondol tanpa kelengkapan septi, minus spion , tanpa plat no polisi   

hmmm   mau menghindar dari pesakitan seperti ini:

*jangan sering2  main ke pantai & terkena percikan pasir basah pantai

* kalau terpaksanya terkena & rumahnya memang di pantai , yaa sering2 cuci dengan air tawar

*kering kan motor sebelum di simpan dalam waktu yang lama

*lakukan pelumasan & greasing pada area2 sempit , engsel dll yang rawan terserang karat

*you know laghh  cara2 lainnya   , monggo ditambah sendiri 

#kalau slogannya si Jombliz, “pokoke piksyën -pasti keren” 

#apapun motor nya , bagaimanapun medan & habitat motor anda, sayangi & rawat lah  dengan penuh kasih sayang  halahhh xixixi 

monggo disimak mas bro , salam from warung_DOHC_never_ending_exploring !

Wassalamu álaykum

pict from mariodevan

wahh  perkiraan ini sangat sejalan dengan bisikan tentang bocoran di produksi nya yamaha fino ke “warung DOHC ” sekitar awal tahun 2011 yang lalu,  kronologisnya .. waktu itu  ada cerita beberapa rekan engineer yamaha di terbangkan ke thailand…  hmm  ngapain lagi  kalau bukan mempelajari blue print matic classic tersebut  ?    dan kala itu sinyalemen perakitan fino di indonesia diperkirakan masih tahun depan  (* artinya ya sekitar quartal ke 1  tahun 2012 ini)  seketika saat itu WD mempercayai bocor alus tersebut.. lha wong  obrolan berlangsung dengan pribadi yang sangat dekat & kenal dengan WD     ,  terlebih dikuatkan penampakan fino ber plat nomer aneh di jakarta

pict from madev

nahhh..  foto2 dari bro madev  tersebut menguatkan .. sinyal, bahwa sebenarnya peluru mio-fino sudah sangat siap menyerang kue pasar matic classic dalam waktu dekat, yang sementara di indonesia masih di rajai oleh honda scoopy , bahkan mio-fino dikabarkan akan langsung menyerang dengan 10 pilihan warna sekaligus di awal launching nya!

pict from madev

…  hanya ada sedikit yang menarik dari pertnyataan bro madev, bahwa mio-fino bukanlah scooter retro classic,  melainkan  fashionable matic yang disasarkan pada pengguna lady matic’ers     , meski nantinya  WD  yakin  akan banyak juga biker cowok.. yang nyemplak matic ini setelah resmi mengaspal di indonesia 

nah  bagaimana kans yamaha mio-fino dalam perang matic nantinya? , monggo di share pendapat mas bro ,

salam from warung_DOHC_wassalamu’alaykum

perjalanan kami lakukan ber 4, waktu itu WD bersenjatakan CB100 tua modif bore up ,  lawan tandem nya adalah rekan kerja saya yang saat itu sedang inreyen yamaha vixion bersama gebetannya     , sepanjang pejrjalanan yang di tempuh sekitar 1,5 jam dihiasi pemandangan menakjubkan , hamparan lahan hijau & pegunungan jalanan pun berkelok sepi tak ada kamus kemacetan disini,  paling sesekali bertemu pengguna jalan adalah petani – orang mau ke pasar & truck 

beberapa tanjakan ekstrim & parabiolic corner sangat melimpah untuk dinikmati di daerah ini , si vixion teman WD pun berkali2  harus tunduk di tanjakan di sikat habis di tanjakan sama si ëmbah CB tua”    maklum torsi si LC4V kalah badak sama si mbah CB bore up ini ..

pict from liyamirzablogspot

sesampainya disana  whaahhhh asseekk  lokasi pemandian air panas pacet disuguhi pemandangan assoy, udara dingin kanan-kiri pohon pinus & terdapat beberapa kolam dengan kedalaman & tingkat suhu panas yang berbeda-beda   serta masih terdapat sumber air panas yang dibiarkan asli

pict from wisatanesia.com

masuk area wisata disini cukup murah  kalau ga salah waktu itu ticket per orang nya Rp 5000,- & untuk ticket motor Rp2500,-    sediakan juga receh untuk parkir motor cukup Rp 2000,-   oiya  FYI tempat ini berada di bawah gunung Welirang & dekat dengan hulu sungai yang sumber mata airnya cukup jernih & besar ( pemandian air panas Pacet ini dahulu pernah memakan korban puluhan touris asing & lokal saat terjadi bencana longsor & banjir bandang )  tak heran ada peringatan , ketika mulai mendung & turun hujan harap segera bergegas meninggalkan tempat ini  ..  wuiii  serem   

asoooyyy  tenan  , kebetulan waktu itu WD baru ngejozz-ngejozz nya menikmati bulan madu   karena perjalanan ini WD lakukan  baru beberapa bulan setelah menikah , yo wish selpulang dari pemndian Pacet mampir mancing di kolam pemancingan ,  hanya  berjarak 2-3 km dari pemandian Pacet ,  joshhh  mancing di pegunungan udara SEJUK

menu hidangan disini wueeenakk & tergolong masih bersahabat dengan kantong apalagi menu special nya hmm  setelah dapat hasil tangkapan saat memancing bisa langsung di bakar / jadi menu spesial , seperti bawal-gurameh dll  #ngilerrr 

Penasaran dengan route jalan menuju tempat ini    ,  simak  dalam next journey to pacet part 2

Wassalamuálaykum