berawal dari keluhan rekan senior saya satu kerjaan yang mengeluhkan motor honda karisma nya berisik dan susah di starter saat pagi hari, setelah berdiskusi saya pun menanggapi dengan pertanyaan, dirumah ada kunci/ tools pak? ada jawabya (lha iya kita kan mechanic masa ga punya kunci) jawabnya
wah sipph dach kalo tools nya komplit sekalian saya mau bongkar si Paijo CBR > (mau saya bawa touring malang-magetan-jogja ) sepulang kerja saya pun ke TKP menengok si karisma yang kata si empunya berisik itu.
cek up, motor di starter , wah bener nich ada bunyi2 an (abnormal sound) prediksi saya sich ada di setting valve nya yang terlalu longgar , buru2 ambil tools box, dan tanpa babi-bu bongkar body da cover2 engine seperlunya
sambil cari2 tools yg saya perlukan diantaranya:
obeng (-) dan (+)
kunci pas ring no 9
kunci pas ring no 8
kunci shock no 17
extend + ratched handle
kunci setting valve
fuller gauge
setelah saya bongkar, hhhhm bener aja nich clearence out valve lebih dari 0,08 mm dan sekalian cek in valve nya justru terlalu rapat 0,05 aja ga bisa masuk tuh fuller weleh2 kacau!
lepas busi (agar mudah mencari TMA) sekalian cek dan cleaning busi
buka cover penutup roller arm valve in dan out dengan kunci 8
langkah berikutnya buka baut cover lubang crank shaft (block kiri / magnet) dan baut lubang pengintai titik TMA pistonpada magnet
putar crank shaft dengan kunci shock 17, sambung dengan extend dan rachet handle agar mudah , putar dan intai lubang hingga terlihat tulisan huruf T pada magnet (bukan F)
periksa roller rocker arm, jika mudah digoyang berarti piston sudah posisi Top
periksa clearence antara ujung rocker arm dengan ujung batang valve, dengan fuller gauge (untuk karisma) idealnya in valve 0,03mm namun jika tidak ada fuller 0,03 setting saja pakai fuller 0,05 (masih masuk ambang batas clearence) sedangkan untuk valve out bikin saja 0,05 namun clearence setel kendor, ” setting dengan menggunakan kunci pas ring 9 dan kunci valve
kenapa valve out harus lebih longgar?.., nanti akan saya buat posting laen waktu 😀
setelah semua disetting saya nyalakan cess grenng! suara abnormal tek-tek-tek pun hilang, wahh si empunya senang bukan main , tapi saya masih curiga kok masih ada bunyi kecil tik-tik-tik (kalo rpm stationer rendah?) kecurigaan lagsung saya tuju ke tensioner cam chain , pada karisma ini mengaplikasi type automatic tension yups, kemungkinan karena seiring dengan usia motor yg lumayan lama (5tahun) maka terjadi ke tidak presisian
bongkar aja ujung tensioner dengan obeg (+) kalau ada pakai impact driver (agar baut tidak rusak) dengn menggunakan obeng (-) kecil masukkan ke lubang adjuster tension putar sedikit berlawanan arah jarum jam (yang artinya tension semakin menekan)
yups setelah dicoba, langsung enak di starter dan testimoni sang empunya: wuenakke cak koyok sepeda anyar maneh > enak mas, mirip motor baru lagi halus! 😆
- good bye cak agus 😦
- si empunya “cak agus” (yg tengah) ini boleh saja expert dan menjadi guru saya dalam memperbaiki mesin2 besar, otomasi mechatronic selama 3bulan bertugas di jawa timur
- jelas aja dia udah belasan tahun menjadi mechanic dan pernah belajar tugas di germany, (ane kapan ya? ) namun untuk urusan sepeda motor?, sory iki cak, azizy_horee giliran yang bicara!
- (frame cerita ini terjadi saat saya berpetualang *baca bertugas* 3 bulan di perusahaan tempat bekerja chapter jawatimur)
- semoga bermanfaat dan menginspirasi semangat berkarya dimanapun anda berada! bahwa kesempataan itu datang saat anda punya kemauan!
- –
- salam azizy_horee from warung DOHC
- Wassalamualaikum
pertamagz ah…
mas aziz, nanya2 mesin cs1 dunk, biar tambah manteb… hehehe…
By: Wazza10 on Januari 6, 2011
at 1:55 pm
boleh mas, ada apa? CS 1 nya? 😀
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 2:10 pm
CS-1nya kok radiatornya patah ya..ahihihi..
By: touringrider on Januari 7, 2011
at 10:32 am
suk gledekanku di serviske yoh??..xixixiixx..jan bukak bengkel we mas bro
By: asmarantaka on Januari 6, 2011
at 2:03 pm
woukey boleh kang, hadiahnya UG yg model apaan? (UG sholehah) doakan tak lama lagi warung DOHC motor segera berdiri 😀
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 2:12 pm
Pas dibongkar, gledekane akeh celengan qeqeqe… 😀
By: blognyamitra on Januari 6, 2011
at 2:52 pm
ngecene puol
By: asmarantaka on Januari 6, 2011
at 3:12 pm
tak beli ne murah ae mas, dioperasi kelamin jadi super moto gmn, dilepas berapa? lumayan nggo ejol UG4
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 3:46 pm
+mana coro banrang pak mit
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 3:23 pm
tuku nen wae Ziz.. jare atene tuku V-ixion.
By: touringrider on Januari 7, 2011
at 10:34 am
matep mas, gak cuma ngebut tapi ngerti cara bikin ngebut
http://tafridefreez.wordpress.com/2011/01/06/knalpot-berisik-bikin-repot/
By: tafridefraaz on Januari 6, 2011
at 2:03 pm
siph, dah 😀 oke ke tkp, ada yg berisik2 lagi
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 2:17 pm
baca dulu baru koment
gpp kehilangan pertamax ….
yang jelas enak ngebacanya walau kurang ngerti ….
(maklum bukan anak mesin, anak orang lho …. xixixixi )
By: uDien D'Kabayan on Januari 6, 2011
at 2:13 pm
saya kira anak pendekar kang ehh taunya anak pelawak 😆
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 2:19 pm
wakakakakakak ….
By: uDien D'Kabayan on Januari 6, 2011
at 2:22 pm
setting klep onkosnya berapa mas??:p
By: dhuwur on Januari 6, 2011
at 2:16 pm
kalau kasus yg ini, kemaren dapat kopi +makan malam ikan asin sambel goreng dirumah si empunya + lemon tea haaaaeg ( kumbokarno mode:ON)
tp entar kalo dah buka warung DOHC motor ongkos nya rata2 aja dech 15 ribu gratis setting+ cleaning carbu+ cleaning filter+ stel rantai+gratis ongkos ganti oli xixixi
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 2:23 pm
alamat bengkele ndi mas ?
pulsar iso ora mas?
keep brotherhood,
salam,
By: sabdho guparman on Januari 6, 2011
at 3:01 pm
@ mas sabdo bengkel nya belum berdiri mas, nyicil aja koleksi tools 😀 kalau yg resmi buka mungkin 2-3 thn lagi (tp kalo kecil2 an insya allah 6 bulan lagi ) sementara sekedar hoby dan banyak teman yg pengen bongkar motor tak layanin 😀
aku domosili di karawang bumi teluk jambe deket peruri mas sabdo kapan2 kopdar dech 😀
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 3:22 pm
manteup tenan ilmune, sayang je nda duwe tools lengkap.
By: Juragan Bebek on Januari 6, 2011
at 2:23 pm
kapan2 maen ke karawang mas, aku dah nyicil koleksi tools 😆
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 2:38 pm
pertamax.. 🙂 besok motorku settingen yo bro… endi iki nama bengkel-e ? promosi dong
By: ridertua on Januari 6, 2011
at 2:34 pm
engine NMP 24 karat e siap di packing ke jogja ta?
warung DOHC motor sport! he he he menghayal sik ahh
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 2:42 pm
Waduh jgn ada embel2 DOHC, kuda besiku masih SOHC, masih bisa menerima pasien SOHC gak ??? 😀
By: blognyamitra on Januari 6, 2011
at 2:51 pm
@pak mitra, hehehe kan image nya sudah mulai terbangun, yo SOHC tetep terima donk… kalo punya mesin pompa air yang OHV pun siap bongkar engine kijang yang push road juga boleh 😆
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 3:14 pm
tak kiro si riris, tibakno risma liyane ta.. Wkwkwk 😆
sekalian lapor, kreditan wis tak bayarke, paijo ngandang dulu, pertamax mahal, 😆 mantol e mbok gowo kabeh to?
By: karismanis on Januari 6, 2011
at 3:44 pm
ok lah sipph, ojo sero2 kreditan si genduk cilik (beAT) xixixi
mantel e sik hijau kan koe sik gowo , trus sik item nang jok paijo
piro sich pertamax, mosok ngandang!
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 7:26 pm
Paijo paiman = Ora kerjo ora mangan
By: yudibatang on Januari 6, 2011
at 5:02 pm
paijo kakang e paiman 2-2 ne anake mbah karman
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 7:03 pm
absen jelang magrib
nambah gombal wingi http://triyantobanyumasan.wordpress.com/2011/01/05/vixion-facelift-full-fairing-dan-naked-pasti-gegerr/
By: Triyanto Banyumasan on Januari 6, 2011
at 5:41 pm
monggo 🙂
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 7:18 pm
konsul piksyen boleh ga om :malu:
By: lilypud.Lucu on Januari 6, 2011
at 7:24 pm
boleh2 coy :monggo pinarak: dijawab sebisa nya 😀
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 7:34 pm
klo jenis supra 125 saat dah panas muncul bunyi tek-tek-tek itu apa mas azizy
By: az147r on Januari 6, 2011
at 7:35 pm
basic karisma dengan supra adalah sama, yaitu ANF 125 seriies , yups seperti kasus disini, setelah panas, bisa karena kerenggangan / clearence valve tidak sesuai, yang kedua kenapa diatas saya sebutkan curiga dengan chain cam tensioner?
=======================================
ya karena tugas tensioner adalah sebagai penegang dari chain cam (rantai keteng) dimana tensioner mempunyai batas kemampuan menekan nah kasus setelah mesin panas juga bisa karena masalah disini, yaitu ketika rantai keteng sudah berumur (mulai molor) sehingga tensioner hampir mendekati limit kerja nya, celakanya saat panas rantai juga memuai dan lebih molor sedikit dari ukuran saat mesin mati, ujung2 nya tensioner tidak bekerja sempurna, rantai seperti loncat2 dan bergesekan dengan retainer (pengarah rantai) maupun tensioner itu sendiri, bisa juga karena tensioner springnya sudah lemah, motor bro az147r udah berapa km?
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 8:05 pm
supra 125 ku yo pernah koyo ngono mas, suara mesine kasar bunyi tek tek tek banter banget,, tak service ning konco sma ku jare emang otomatise/kaya tensionere opo yo gon noken as opo klep ya? iku wes kendor, kalo di servis di beres katanya suruh ganti nek ditemenku cuman dikencengin pernya po apane ya,, wes setahun iki alhamdulilah ga berisik lg,,:p
By: dhuwurs on Januari 7, 2011
at 9:42 am
@ mas dhuwur, yo intine sama kan seperti analisa ku, kalo ga gara2 rantai kendor ya tensioner otomatisnya yg lemah 🙂
biasanya kl beres emg gitu, kan praktis+ jelas dagangan laku, kalo macam aku yo cara cepat solusi murah
By: azizyhoree on Januari 7, 2011
at 10:25 am
iso diterapke ora ki neng Surpa 125
By: Amamoto on Januari 6, 2011
at 7:44 pm
sangat bisa, basic se aliran hanya berbeda system secondary air impulse sistem aja 😀
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 7:58 pm
Bentar lagi mo diganti kan mas Super125nya…..
By: Setiawan on Januari 7, 2011
at 6:28 am
@mas arif menurutku matic duluan mang 😆
By: azizyhoree on Januari 7, 2011
at 9:00 am
kenapa valve out harus lebih longgar?.., nanti akan saya buat posting laen waktu 😀
agar bbm yang dikompresi habis terbakar!…kalo dibikin rapat ngemposssssssssssss……….
By: martini on Januari 6, 2011
at 8:17 pm
se7 walah malah di bocorke asyeem 😈
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 9:45 pm
Cihuy bsa konsultasi RevA ane nih sma bro aziz…
Btw ane jga ada sodara tuh di karawang, :
By: Cyber on Januari 6, 2011
at 8:24 pm
maen atuh kang, hayuu direalisasikeun ! (latihan nga-sunda)
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 9:56 pm
kyknya karisma saya masalahnya sama tuh bro, minta tolong donk, ke jakarta ya
By: extraordinaryperson on Januari 6, 2011
at 8:30 pm
kapan2 ane kalo maen ke jakarta tak samperin bro, / bikin kopdar rame2 aja 😀
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 10:15 pm
artikel yang ditunggu
tips2 untuk motor harian
By: Maskur on Januari 6, 2011
at 8:59 pm
siap pakde, segudang bahan wis muncuk2 tp durung sempet nulis cepet mbrojol e
(golek alasan modem lemot) wekekek
By: azizyhoree on Januari 6, 2011
at 10:36 pm
abset malam sekaligus menambah ilmu…
By: PB aka Penunggang Byson on Januari 6, 2011
at 11:55 pm
monggo pak bro PB 😆 selamat malam
By: azizyhoree on Januari 7, 2011
at 12:42 am
absenn ahh…
Lha mesin ra mudeng babar blas,
tp nambah pengetahuan boleh..he..he…
By: sastro on Januari 7, 2011
at 12:07 am
ambil jika ada sisi baiknya mas bro, jangan ambil juga sisi jelek saya :pict belom mandi: > sisi jelek dont’try this 😀
By: azizyhoree on Januari 7, 2011
at 12:43 am
Insya allah upami libur sakola ka karawang… btw karawangnya dmna?
By: Cyber on Januari 7, 2011
at 5:13 am
ok, mang, kadie’ nya’ upami libur nga-kopdar urang karawang na teluk jambe deket yonif 305 kandang macan militer 😆
By: azizyhoree on Januari 7, 2011
at 7:26 am
kapan2 takon thunder 125
By: bintang on Januari 7, 2011
at 6:27 am
boleh mas:) thunder 125 clearence valve nya luwih renggang 😀
By: azizyhoree on Januari 7, 2011
at 7:24 am
ya pasti ex longgar,kan pemuaian panasnya lebih tingggi….
By: j4na on Januari 7, 2011
at 7:30 am
be tuul! arrgggh gagal di umpetin 😈
By: azizyhoree on Januari 7, 2011
at 10:01 am
cbrnya kok ga distel klepnya 😀
By: j4na on Januari 7, 2011
at 7:30 am
he he CBR kan DOHC pake shim, kalo dirasa belum kasar + turun performa, shim belum di ganti dan tak ada setel-menyetel, ahhh bli jana pura2 ga tau nich
By: azizyhoree on Januari 7, 2011
at 8:49 am
bermanfaat
artikel valve out gagal mergo juragan kolor wkwkwkkwk
By: bejo on Januari 7, 2011
at 8:59 am
iyo ki kolor hijo + bli jana jiannn ngisruhh
By: azizyhoree on Januari 7, 2011
at 9:39 am
@bro azizy
motor
bro az147r udah
berapa km?
====
hsx 125 saya dah 26 ribuan,februari ini umurx dah 2 thn ngaspal,pengaruh nga tuh.klo dalam poster perawatan di ahass,emang ada disebutkan ganti rantai keteng stlah 24 rb/2 thn.
By: az147r on Januari 7, 2011
at 9:26 am
secara periodic memang seperti itu , namun untuk meng akali nya bisa ikuti trik saya yang ini
=============================
>
bongkar aja ujung tensioner dengan obeg (+) kalau ada pakai impact driver (agar baut tidak rusak) dengn menggunakan obeng (-) kecil masukkan ke lubang adjuster tension putar sedikit berlawanan arah jarum jam (yang artinya tension semakin menekan) dengan begitu ada sedikit tekanan dari tensioner ke retainer (pengarah rantai) sehingga agak lebih tegang rantai nya dan suara asing itu sedikit ter obati / bener2 hilang, pengalaman punya ku dulu, saya pertahan kan sampai umur 3tahun / 45000an km baru tak ganti, coz punya ku cylinder block nya tak potong (semi korek) dan bener2 udah kendor
perlu diketahui, kalau rantai terlalu tegang, ada bunyi berdesing! (nguuuuuiing) mirip ninja 250 (namun dalam kasus terlalu tegan > tidak baik)
dan jika rantai terlalu kendor> akan berbunyi teekk tek tek seperti yg banyak di keluh kan …. 😀
masih ada lagi sich cara mur-mer untuk mengakali perpanjang masa penggantian cam chain
By: azizyhoree on Januari 7, 2011
at 9:47 am
“putar dan intai lubang hingga terlihat tulisan huruf T pada magnet (bukan F)”
wah nambah ilmu nih, sakjane nginceng opo toh orang nyetel klep itu? baru ngeh aku hehehe
By: Darmawan on Januari 7, 2011
at 9:30 am
itu cara sesuai prosedur untuk mencari Top position pak dar , emboss pada magnet > T = top >F= fire (ignition timing) / busi meletik 😀
By: azizyhoree on Januari 7, 2011
at 10:00 am
kalo pengen kenceng tonjolan fire ditambahi…niscaya pengapian akan bergeser (advance)…jangan salah ngsih tambahannya…
By: martini on Januari 7, 2011
at 1:00 pm
@kang martini, yups bener, trik korex ringan 😀 tapi butuh ketelitian 😆
By: azizyhoree on Januari 7, 2011
at 5:33 pm
absen aja dimari…….
By: Otomotif Plus on Januari 7, 2011
at 9:39 am
boleh2 🙂 maaf, bro, otomotif plus ini, sebelumnya udah pernah punya akun WP kah?, kok sepertinya kenal 😆
By: azizyhoree on Januari 7, 2011
at 9:50 am
wah sekalian service punya MJ dong mas bor……. tapi kesini….
By: menyusurijalan on Januari 7, 2011
at 9:49 am
hayuuuk, weh, abdi mah harusnya teteup yg di rumah, kalo mau eta mas bor yg harus ka karawang,
urang udah balik euy ka karawang, byi byi jatim-jogja 😦
By: azizyhoree on Januari 7, 2011
at 9:55 am
purwakarta……… karawang…. langsung bekasi….. engine on…..
By: menyusurijalan on Januari 7, 2011
at 9:01 pm
Seep!
Kandang siliwangi nu mana wae siap…
(nya da unggal dinten ge cicing d kandang siliwangi )
By: Cyber on Januari 7, 2011
at 10:16 am
wah 86 tuh ada saudara dikandang siap komendan!
By: azizyhoree on Januari 7, 2011
at 10:28 am
waaaa,,bole belajar ni dari mas aziz,, 🙂
By: Farid21 on Januari 7, 2011
at 10:21 am
boleh mas, silahkan, kita sama2 belajar 🙂
By: azizyhoree on Januari 7, 2011
at 10:29 am
absent aelah..
By: touringrider on Januari 7, 2011
at 10:38 am
opo o cak? 😆
By: azizyhoree on Januari 7, 2011
at 10:50 am
settingno scorpioku ben iso mlayu banter tanpa bensin iso ra? ahihihi…
By: touringrider on Januari 8, 2011
at 8:42 am
diuncalno ndek argo bromo 😀
By: azizyhoree on Januari 8, 2011
at 1:14 pm
Wah Tunggingan Ane Nih Karisma2004.
sama tho mslahnya. Brisiksik…
Kerawang Mas??…. Tetonggo deso iki.
aku Cikarang.
sayang ga begitu Paham mesin, walaupun berambisi juga punya Bengkel Pribadi (sambil nyicil alat).
salam Kenal lg Mas…
Nice Artikel. nambahin Ilmu…
tambah terus yo mas.. Haus nih. tak tunggu penjelasan berikutnya.
By: Idog on Januari 7, 2011
at 11:52 am
@mas idog…..
iya mas aku karawang perantauan
kapan2 maen bareng mas lha ga jauh2 amat kok 😀
siph dach 😆
By: azizyhoree on Januari 7, 2011
at 5:32 pm
Insya Allah..
By: Idog on Januari 8, 2011
at 11:06 am
siph dech 😀 , ini motorku masih di jogja je mas, mas bro asli mana?
@all yg belum tau, ada kuis nich 😆
update artikel besok dech, td lg sibuk bersih2 markas
By: azizyhoree on Januari 8, 2011
at 1:04 pm
nitip lpg…
http://ridertua.wordpress.com/2011/01/07/warung-tuwek-feat-yamaha-friends/
By: ridertua on Januari 7, 2011
at 3:09 pm
Lpg ga payu, sing lagi hot Pertamax
By: azizyhoree on Januari 7, 2011
at 5:34 pm
nek cs1 spek in/out piro? Aku sering stel dw tp ga nate nemu sing cocok (fuller kelipatan 0.05) inyong domisili ckrg br.
By: dre on Januari 7, 2011
at 8:20 pm
Bengkel (domisilinya) di Karawang mas Azis? Boleh dong dikasih alamatnya? Saya di Bekasi perantauan juga. Tar kalau libur insyaalloh saya cari alamatnya. Suwun
By: Ikhwanmaulana on Januari 9, 2011
at 10:23 pm
siap mas, jadi malu 🙂 bengkel belum berdiri, baru koleksi tools2 aja dan sementara menerima bongkar motor kalo ada teman2 yg request 😀 alamat di teluk jambe deket kandang macan yonif 305 , atau deket perumahan peruri 🙂 silahkan mampir mas, kapan2 juga saya yg berkunjung balik ke bekasi dech 😀
By: azizyhoree on Januari 9, 2011
at 11:29 pm
salam kenal
keren tuh motornya…
mampir juga ya di blogku..
By: Yudi Solehudin on Januari 12, 2011
at 9:53 pm
sipphh mas, salam kenal juga, thanks dah mampir, siap kunjungan balik 😀
By: azizyhoree on Januari 13, 2011
at 8:10 am
[…] valve out harus disetel lebih renggang dari pada valve in , seperti artikel saya sebelum nya saat setting valve karisma 125. pengukuran clearence pada system […]
By: mengapa clearence out valve harus lebih renggang? (setting valve 4T) « Azizyhoree's Blog on Januari 15, 2011
at 12:57 pm
bang honda cs1 saya kok kalo dibuat jalan pelan kok ada tukang baksonya ya didalam mesin. apanya kira ?. pernah tak bawa ke bengkel resminya katanya harus kolter + ganti piston + ring piston + bearing askruk…… eh si tukang bakso ndak mau pergi. padahal kantong sudah bolong buat nebus tuh spare part. tapi tidak berpengaruh ke perfomanya
By: sulis on Februari 8, 2011
at 7:16 pm
boz mau tny,ukuran in out silinder kop yg enk brp?klep standar.Gmn?
By: ayub trezzy on Februari 9, 2011
at 6:11 pm
maksudnya ukuran inlet atau ukuran apa mas bro? 😀 maksudnya klep standart dibanding dengan apa?
By: azizyhoree on Februari 9, 2011
at 8:03 pm
om karisma overcise 200 yang bisa d pke sehari hari cara-caranya gmn yahh ,,,,,
By: nayoneheartwelovehonda on Mei 21, 2011
at 8:59 am
salam kenal bro (padahal sudah agak lama menjadi teman di FB)
maaf bro klo w agak curhat n OOT dikit, tadi w kan nyervis tunggangan w (jupiter MX) di bengkel, w bilang ke mekaniknya: ‘kang tulung motor w di servis soale suara klep e banter banget saingan karo suarane knalpot e’. jawab mekanik: ‘oke’. akhirnya mekanik tersebut menyervis motor w (bongkar karbu, cek aki, dll), di waktu menyervis w cerita ke dia klo motor w ini dulunya pernah di sekir klep nya n sejak itu juga suara klepnya terdengar keras, setelah selesai nyervis w tanya lagi ke mekanik tersebut: ‘loh kang klep e wes di setel urung? soale suarane kan banter banget’, jawab mekanik:’klep e ra perlu di stel soale kui wes sengojo di gawe longgar stelane karo sing nyekir klep e mbiyen’.
yang menjadi pertanyaan w apakah benar ucapan dari mekanik tersebut? n apakah ada juga setelan klep yang pake acara suara ampe terdengar kuat padahal mesin motor w dalam keadaan standar?
maaf klo bahasanya agak kacau bro, thx
By: arifrzr on Mei 23, 2011
at 4:52 pm
@all entar ya jawabnya lagi sedikit sibuk xixixixi 😀
By: azizyhoree on Mei 23, 2011
at 5:43 pm
okey bro, ditunggu ya 🙂
By: arifrzr on Mei 24, 2011
at 6:41 am
mesin susah dihidup kn ap brpengaruh krna stelan klep nx gx tepat……..?
By: Herman Tambunan on Oktober 20, 2011
at 10:40 pm
bisa jadi mas, karena adanya loss kompressi saat awal penyalaan angine 🙂 *karena menutupnya klep kurang sempurna *baiknya sich di setel ulang dengan clearence yang tepat untuk settingan optimal mas 🙂
By: azizyhoree on Oktober 21, 2011
at 12:33 am
ikut gabung mas broooww…, haaaa
By: agus on Februari 16, 2012
at 10:40 pm
wah jan kasuse podo gonaku biyen kui. jan plek. tapi aku mung tak stel gak pake feeler tapi pake philing.heheheheh
By: nunkima on November 27, 2011
at 10:57 pm
mas harga stelan rante keteng untuk karisma 125D brapa yah..mohon bantuanya..sebelumnya terima kasih
By: endi on Maret 29, 2012
at 11:45 pm
Assalamu’alaikum.
mas, saya memiliki sepmor karisma thn 2003, yg juga berkasus sama spt teman mas yg memiliki honda karisma. saya tertarik utk membuat honda saya lebih grenk spt yg sampeyan lakukan pd honda teman sampeyan tsb. apakah mas bisa bantu? dimana saya bisa jumpai? saya posisi di malang.
mohon kontak ke email saya: nursanjaya@gmail.com
trims.
By: Nursanjaya Abdullah on Juli 6, 2014
at 5:33 am
Mas mau nanya nih saya punya motor honda revo absouloed,suara mesin agak kasar dan ada suara tak…tak..tak itu apa ya mas.pernah saya tanyakan di bkl resmi ahass tapi jawabnya itu udh bawaannya kata mereka.akhirnya aku bawa plg.mas saya msu nanya di mana sih tempat bgkl mas tlg di balas
By: siuharno on Juni 5, 2015
at 5:08 pm
mas aziz… mau nanaya nih kalo perwatan karisma125D th 2006 gimana ya?
trus kalo dipakai buat mudik dari jakarta ke jogja masih mampu gak y? matur suwun mas
By: aasep on Juli 9, 2015
at 3:53 am
mantap mas
By: Ryan Agus Stiawan on Agustus 4, 2015
at 11:54 am
mas motor ku honda kharisma suarany berisik bgt …jika d Rpm rendah suarany kotak 2 gtu sampe suara recing klah ..tpi jika di rpm tinggi suara ny ilng mas…mhon solusi ny..
By: anggi on September 3, 2015
at 8:09 pm
Dimana saya bisa ketemuan, karena punya kharisma jg nih, suara mesinnya nda enak didengar, baru ganti jetenf dan 5 bln lalu dah turun mesin
By: Danu on Desember 23, 2015
at 10:46 am
Lokasi dimana mas? Saya di jogja bagian barat hehehe
By: azizyhoree on Desember 24, 2015
at 1:13 am
Pir kesini mas bro , di kilon progo jogja
bagian barat
By: azizyhoree on Desember 28, 2015
at 9:18 am
mas bro..motor q kirana, dh ganti stang seher+seher, klaher bandul, rantai keteng, lidah rantai keteng, kalo dingin suara halus, tp kalo panas suara nya kasar n kemrosok, kira2 nya apa nya ya mas bro..???mohon pencerahan….thanks.
By: Ariefudin on Februari 4, 2016
at 2:58 pm
kemrosaknya dibagian mana? kira kira di bagian mesin tengah , atas atau bawah ?
bisa sitting klep aus , bisa batang klep agak bengkok , ujung batang klep melebar, baut setelan klep melebar dsb hmmm ciri cirinya harus jelas
By: azizyhoree on Februari 12, 2016
at 12:58 pm
mas motor saya karisma 2003 ahir2 ini ngadat n mbrebet2. bantuin donk. saya smolowaru.
By: abdul on Maret 11, 2016
at 3:36 pm