Nyobain SPX1 oil orange,disiksa seharian di sentul performa jozz, tapi…… ?

Yaps  kali ini  cerita lagi tentang nyobain  oli SPX 1 orange version  yang  baru  kali ini  WD  masukkan  ke  bak  oli  si  Paijo  CBR pengujian feel nya  rada sadis  , sekalian  track day ke sirkuit sentul bersama rekan2 penghoby track day  D- event beberapa bulan yang lalu 

sebelumnya oli full syntetic  ber viscositas 10W-30  api service SJ  Jaso MA  ini memang di luncurkan AHM  untuk mendampingi after sales CBR 150 maupun  CBR 250  ,  launchingnya  pun  berbarengan  dengan di luncurkannya  CBR serries  di  indonesia  * meski begitu oli ini  boleh  di pakai  di  varian  lain yg  spec nya sesuai  ,  macam  New Mega Pro  CS1, Dll

dibilang oli encer?  memang iya ,  ini full syntetic yg memang rata rata syntetic pasaran ada di di kisaran 10W-30  SPX1 orange benar adanya Diproduksi  oleh  Repsol company  , bilamana  disebut AHM oil  itu karena didistribusikan oleh AHM  (lihat saja  labelnya)  , berbeda dengan  SPX1 white versi sebelumnya yang  spec viscositas sama  namun  di produksi oleh  Federal oil

ok , mulai  review feel nya  :

SPX1 ini saya masukkan  ke  crankcase si Paijo sehari sebelum saya berangkat ke sentul ,  

ke esokan harinya  start engine , mini touring karawang- sentul  ….  bruummm

*mesin halus ada feel  bakal  enak dipakai nya 

*mulai  jalan , shifting gear  /  ganti  persneiling smooth  bin  empuk  *yess,  asooyy  setelah berakselerasi  nyoss  banget  ringan  hingga  red line

#saat  di  geber di sentul sedari  pagi  hingga  sore entah  lupa  berapa putaran sentul besar saat  latihan  bebas  +  8 lap  saat  simulai  fun race entah  berapa km saya  geber terus terusan yg jelas saat session track day berakhir  tangki Paijo yang sedari bekasi berisi  full tank campuran pertamaxx – pertamaxx plus menunjukkan indicator  empty

➡  hasilnya  MEMUASKAN ,  berkali kali  thortle gas  di  urut hingga  memtok tiap kali keluar  dari  tikungan     si  engine  tetap nyoss enak feel  akselerasi & shifting gear nya (tentunya dalam batasan parameter engine  sehat CBR * bukan berarti  oli ini pendongkrak tenaga)

*suhu mesin  gimana?   yeahh  rata2  &  normal  panasnya sesuai perlakuan

 setelah saya geber di sentul seharian  si paijo kembali melakukan perjalanan pulang menuju karawang &  Oli masih saya pakai harian (rata2 jalan 20km / hari saat pulang pergi bekerja) hingga kurang lebih 2 minggu , kondisi settingan paijo tak ada perubahan sejak dari berangkat ke  sentul ,  yahh  kira2  kalau  di  total jarak tempuh / usage nya  belum menyentuh angka 600km  , performa masih wajar , 

NAMUN bin TAPI ,   shifting gear  mulai keras ,  bletak  *wahh  pertanda mulai ga  beres  😈 

*yang agak menghkawatirkan saat main main  di  red line 12.000 Rpm   si paijo  teriak tapi laju nya  loyo  # Selip kopling mas bro  👿    , mengetahui hal tersebut  ambil tindakan cepat , segera Tap si SPX1 dari  engine  Paijo  ,  dari pada nanti  kampas kopling yang jadi korban  …

begitulah ceritanya  ,  jika ada  yang tanya kok useage lifetime nya  singkat  banget  mas bro??   yaps  perlu di garis bawahi pengujian feel  benar2  saya siksa di sirkuit sentul seharian  😆  

overall ,  lumayan  lagh  untuk sekelas oli standart pabrikan yg saya gunakan untuk tujuan  semi-sembalap  harga murah daripada oli racing!   

#so mungkin hasil feel akan berbeda & tergantung motor yang anda gunakan  🙂

salam from warung DOHC , wassalamu’alaykum 😉