Merawat front disc brake vixion yuk !

Nah  Yamaha vixion old yang sudah agak  berumur  ,  jika sudah berasa kurang enak feel pengereman nya  mari kita check  front brake systemnya , seperti yang dialami bro kidz pengunjung blog ini  yang rumahnya dekat dengan saya  , karena ke enakan dengan pengereman pakem  khas  yamaha  doi  ini  mengabaikan perawatan  sistem  pengereman  tersebut

alhasil   selain  berbunyi  sring sring berdencit  ternyata  disc atau cakram vixionnya  sudah  termakan oleh  kampas rem  yang  sudah  menipis  dan  bergesekan  dengan  disc yang berbahan  metal  …….    untuk itu bro kidz  sekalian  minta  gandi  disc  &  di servis  sytem  pengeremannya  ,  siapin  dulu  bahan  part  untuk  penggantian  –>>  dia ini penggemar  part Oriniah  wal  standartiyah  mas bro  !     ➡

langkah pertama  coot roda depan ,  disc yang sudah  termakan &  baret  dalam  banget pun  dilepas   dari  velg  ,  pengereman  yamaha memang  wahid!  namun  ciri khas nya  ya  gini  piringan  mudah  kalah  kalau  lalai  merawat  penggantian  kampas rem  😈

kemudian  lepas  kanvas rem  yang  sudah  habis  ,  pengunci pen  kampas  rem  vixion  hanya  memakai  snap kecil  jangan  sampai  hilang  ,  &  harus dirawat  di lumasi  grease  agar  tidak  rapuh ,  system  pengunci  seperti  ini  ringkih  namun  memudahkan  perawatan  😀

lepas kaliper piston dan  check  serta  bersihkan  !  jika  kerja piston masih  normal  tidak  perlu  menguras  minyak  rem  !  ,   cukup  kita  bersihkan  permukaan piston tanpa  melepas  dari  kaliper !  lihat  gambar dibawah ini  yang saya lingkari  kuning  kotoran  berkerak  melekat  pekat  bisa menyebabkan  seal  o-ring  piston  bocor  &  rembes yg ujung ujungnya  pengereman  tidak  bekerja dengan baik!

bersihkan  dengan  kain  basah  .  boleh  dibasahi  dengan  sedikit  bensin  ,  untuk  membersihkan  tanpa  melepas  kaliper  bisa dilakukan  dengan  cara  memompa  tuas  rem  ,  namun  hati hati  jangan  sampai  terlalu banyak  pokoknya  sampai  piston  nongol  memanjang  namun  jangan  sampai  ujung dalam piston  keluar dari o-ring  (kalau  sampai  kebablasan  ya  terpaksa  isi ulang minyak  rem  &  bleeding lagi)  bersihkan  sampai mengkilap  merata  ,  jika  sisi  piston  tersembunyi disebelah  dalam  ,  tinggal  putar  piston  , diplintir  agar  sisi  yang  tersembunyi  berada  di  luar  & bersihkan  (kalau  agak  seret  berat & macet  (  bisa pakai bantuan  tang  cucut dengan  di lapisi kain)  jepit  pada  ujung  terluar  secara  hati  hati  &  putar

setelah  semuanya bersih dorong lagi  piston  agar  masuk  ke  body  kaliper  kira kira  hanya tinggal  nongol sedikit  pistonnya * agar saat  cakram  dimasukkan  mudah  &  longgar   , kemudian  check   karet karet  boot  pelindung debu pada  sliding pad  lumasi pen  sliding pad  dengan  grease  ,  pastikan bisa  bergerak  secara  radial  tidak  macet  pasang  kampas  rem  &  kaliper  ke  tabung  shock

pasang  lagi  roda beserta  cakram  kencangkan  semua  baut nya  ,  &  kocok  kocok  tuas  rem  sampai  kampas  menyesuaikan  dengan  cengkeraman  pada  cakram  baru  ,  oke  & pengereman  yahud siap menahan  laju si   piksen  dengan  mantaB  ! 

*loh  kok  ada  part  & adegan  bongkar  kopling  mas?  oiya  nanti  dech  DIY  ganti  kampas  kopling  vixion   ,  mudah  kok !   , salam from  warung  DOHC  , Wassalamu;alaykum  😉