Ganti komstir Yamaha V-ixion ( NVL )

Halo mas bro sahabat biker, kali ini WD akan bercerita tentang prosesi penggantian komstir kemudi Yamaha V-ixion (NVL)  sebenarnya ganti komstir ya  sepele  hanya part komstir itu saja yang dilakukan penggantian pada area kemudi , namun prosesi bongkarnya yang butuh kesabaran & telaten saat install komstir  ke  frame  yang membutuhkan lumayan menguras tenaga & posisi pasangnya  sambil nungging (njengking) xixixi  serta memakan waktu yang lumayan lama , membuat proses ganti komstir ini oleh para bengkel dikategorikan termasuk pengerjaan berat
untuk New vi ixion lighting / NVL sendiri  lokasi komstir tersembunyi dibalik speedo meter  & wiring kelistrikan di area bracket headlamp  ,

pertama posisikan motor dengan standart tengah , silahkan bongkar cover headlamp , cabut socket lampu utama & socket lampu sein , lepas bracket  plat nomer polisi  & speedo meter

lepas stang  dari dudukan yoke segitiga ( posisikan stang beserta kabel kabel diarea tsb agar tidak mengganggu proses pembongkaran)

kendorkan baut pengikat  batang telescopic shock depan pada yoke segitiga

lepas Roda depan   sekalian lepas spetbor

lemudian  lepas bracket kaliper rem cakram depan agar telescopic terpisah dari sistem selang rem cakram depan

lepas ,  tarik kebawah  kedua batang telescopic dari yoke segitiga

lanjut , lepas Mur pengunci segitiga atas  , kemudian lepas  plate yoke segitiga atas  ,   uraikan perkabelan diarea tersebut agar tidak mengganggu proses ,

kendorkan baut pengunci setelan komstir  hingga terlepas

lepas dan turunkan  as segitiga  fork   untuk dilakukan penggantian komstir

lepas komstir bagian  race ball yang tertanam pada as segitiga  …   semprot penetrant untuk melumasi permukaan besi yang berkerak pergunakan  obeng  Drip / pahat  untuk mengeluarkan race ball

lepas race ball komstir  yang tertanam pada frame rangka motor  ada 2  bagian atas & bawah  ,  pergunakan obeng Drip yang panjang / pahat  dan Palu / martil ukuran sedang  , lakukan dengan  perlahan namun pasti & dengan hentakan yang kuat

 

setelah race ball pada rangka terlepas bersihkan area rumah komstir pada rangka , olesi dengan grease , giliran pemasangan dengan posisi nungging & ”njempalik”  hahahaha

pasang race ball komstir pada as segitiga  bawah berikan grease pada  ball bearing naikkan  ke rangka  rakit ulang  ,  pasang race ball  bagian  atas   . pasang  kembali race ball bagian atas  beserta  pengunci setelan komstir  , setting kekencangan komstir  tahap 1  ,   nanti fine seeting atau seeting final dilakukan lagi setelah roda dan stang terpasang  sambil setting sambil  dicoba kemudi sambil  roda depan diangkat  & dicoba dilakukan pengereman untuk mencari kekencangan komstir yang pas

rakit ulang semua printilan part di area kemudi, headlamp beserta perkabelannya  , hati hati area  perkabelan  di area ini pada vixion NVL sangat ruwet semrawut  hahahaha  desain NVL memang gitu rapi dari luar  tapi   nyempil dan ruwet didalam bracket headlamp

pasang & rakit kembali semua  part  pada telescopic shock  depan  hingga  tuntas berkebalikan dari proses pembongkaran

*biasanya masalah komstir oblak ini muncul di penggunaaan setelah 40-50rb km  dengan penggunaan medan berat  atau pernah mengalami crash

*warning –>  jika yakin , lakukan prosesi ini dengan ”Do It Your Self  ”  namun   jika  setengah ragu  ,  segeralah mlipir ke bengkel kepercayaan  & serahkan pada ahlinya !!!   wakakaka 

bagi yang pengen ”DIY” sediakan peralatan yang mencukupi , kipas angin agar tidak gerah gembrobyos, es degan , camilan & koyo balsem barang kali pegal pegal   😆

 

Sayangi komstir motor anda , jangan hajar lubang sembarangan salam from warung DOHC ….,  wassalamu’alaykum