[Replace] Ganti kampas kopling astrea C800

Yups mas bro  generasi  Honda c70-c700-c800  memiliki sistem kopling otomatis yang identik sama  yakni  kampas gesek & kopling otomatis terintregasi menjadi satu nah  jika kampas kopling sudah habis  selain mengakibatkan tarikan akselerasi loyo , kurang bertenaga, juga berimbas pada kick starter yang selip & susah di engkol karena selip  sehingga  bikin jengkel jika akan menyalakan mesin gagal terus

untuk menyembuhkannya  perlu diremajakan kampas koplingnya  ,

oke lanjut mari kita eksekusi  ,  pertama kuras oli mesin , kendurkan footstep yang menempel pada bagian bawah crankcase mesin agar knalpot bisa dilepas,  kemudian lepas knalpot agar bak kopling bisa  dilepas  (karena posisinya mepet antara bak kopling- footstep & knalpot)

kemudian lepas bak kopling dengan membuka baut dengan kunci  t shocket no 8

lepas tuas penghubung stud kopling otomatis ,  kemudian  lepas cover rotor cluth  dengan obeng ketok ( impact screw driver)

setelah cover rotor cluth terlepas  buka nut pengunci rumah kopling  dengan menggunakan special tools , rumah kopling ditahan dengan universal belt  rotor holder

rumah kopling bisa dikeluarkan dari crankshaft

buka circlip besar yang melingkar di  sisi dalam plat pengunci susunan kampas kopling dengan (tang )  snap ring plier (type in )

lepas kampas kopling lama yang sudah aus & rusak

bersihkan semua bagian part area kampas kopling , bisa dicuci dengan bensin & dikeringkan dengan compressed air

kampas kopling honda c70-c700-c800  memiliki  bentuk dan sistem kampas kopling yang sama, hanya terdiri  3 keping (removable friction cluth )

ada 4 buah pegas pada 4 posisi  di plat gesek bagian tengah , jangan sampai tercecer pegasnya

pasang lagi circlip pengunci kampas gesek pada rumah kopling , rakit kembali berkebalikan dengan proses pembongkaran

^pasang tuas penghubung stud kopling otomatis seperti pada gambar diatas ^

setelah cover bak kopling juga selesai dicuci dengan bensin , posisikan stud otomatis ball  seperti gambar ,  jangan lupa ada pegas atau spring ditengah tengahnya  ,

setelah semua perakitan benar & kencang baut serta Nutnya , pasang kembali cover bak kopling  ,   rakit dan pasang knalpot, foot step dan tuang dengan oli yang baru

Hasilnya –>>

Roda depan Mumbul  diudara pakde!  

*motor ini tidak kencang ,  tapi akselerasi sudah sehat , sifting gear tidak selip , & di engkol kick starter langsung greng mudah nyala  😀

sekian salam from warungDOHC, Wassalamu’alaykum