Service besar Yamaha F1zR , ganti Reed valve obati akselerasi loyo

Hello mas bro jumpa lagi , yups kali ini kita bahas perawatan motor STW  alias Setengah Tuwo motor bebek legendaris dari yamaha , yaitu F1Z R 110

motor ini milik salah satu sobat pengunjung WD  yg sudah beberapa tahun belakangan tak pernah nimbrung komentar di blog ini lagi , ya wis rapopo lanjut ,  singkat cerita si Gayung ini  mengeluhkan  katanya  F1zR nya loyo  kampas koplingnya  minta ganti ………………………

Weits   tunggu dulu,  jangan memvonis terlebih dahulu sebelum  nampak bukti  kerusakan mas bro   setelah saya coba ternyata loyo karena  mesin Ngookkkk   alias  nafas tertahan   rpm  ga bisa naik  sempurna  mas bro  ,   wahhhh  ini  sih  dari  performa mesin yg drop

nahhhhh   sekalian wae   lihat   jeroan ruang bakar mari kita bongkar untuk prosesi service besar

pertama  lepas  body body sayap si bebek, lanjut lepas air box filter  sekalian saja bersihkan air filter,   kendorkan clamp karburator lepas karburator bongkar & bersihkan jalur sprayer jet,

lepas footstep depan berikut bracket standar , lepas cover pelindung motor starter di bawah crankcase

kemudian   lepas   baut knalpot  agar knalpot  bisa  dilepas untuk prosesi pembongkaran cylinder block , selanjutnya  lepas  cover kipas & cover  sirip system YPCS   agar   cylinder head & block bisa dilepas

lepas mur cylinder head,   kemudian lepaskan cylinder head

bersihkan kerak carbon pada  cylinder head & permukaan piston

lepas mur pengikat cylinder block yang mengikat block ke crankcase

lepas & tarik keluar cylinder block  , dannnnn  tadaaaaa  nampak sudah piston yang kotor & berkerak

setelah cylinder block terpisah dari crankcase ,  bersihkan  kerak kotoran  pada jalur  in let ,  exhaust &  lubang transfer pada cylinder block yamaha F1ZR  ini ,  gunakan  obeng kecil & panjang untuk menggapai lubang jalur tersebut  ,  sediakan juga amplas untuk menggosok secara halus  menyikat bersih kotoran yang membandel

 

 

kemudian  untuk melakukan pembongkaran pada manifold & bracket  reed valve   perlu  memiringkan posisi mesin karena posisi baut manifold  tersembunyi atau terhalang rangka

untuk itu  lepas terlebih dahulu socket jalur  perkabelan  agar tidak tertarik saat mesin di miringkan

selanjutnya lepas rantai agar mesin tidak tertahan posisinya

kemudian lepas baut pengikat mesin ke rangka bagian atas dan belakang

mesin sudah dapat dimiringkan , lepas  manifold karbu beserta reed valve

yaaak  , penyakit motor 2 tak adalah rembesan oli ,  baik oli mesin maupun oli samping  yang  becek kemana mana

bersihkan area manifold & rumah reed valve

musuh utama performa mesin 2 tak adalah kotoran & kerak ,   bersihkan kesemua area  yang kotor & belepotan ,  lap & pastikan bersih serta hati hati   ruang sekitar lubang rumah reed valve yang berbatasan langsung dengan ruang kompressi crankcase

periksa reed valve atau katup buluh ,

Reed valve atau juga disebut membran ini berfungsi sebagai  one way valve , katup yang bisa membuka ketika gas bahan bakar terhisap kedalam ruang kompresi primer dalam crankcase ,  namun menahan gas atau menutup rapat saat terjadi kompresi primer hingg gas bahan bakar yang telah terkompresi primer terdorong dan melewati jalur transfer 

sistem reed valve pada motor 2 tak yang sudah berumur biasanya  ada beberap penyakit:

1.bilah katup bengkok tidak rata

2.karet rumah reed valve   keropos  , karena telah bekerja sangat lama

3. atau karet rumah reed valve retak bocor

4.atau bilah membran patah

kesemua penyakit tersebut mengakibatkan kebocoran & ujungnya tenaga kempos

^ pada gambar diatas  reed valve  menutup tidak rata &  terlihat  karet rumah reed valve amblas & keropos   ganti dengan yang baru agar kembali segar &  berfungsi secara optimal   , pasangkan kembali reed valve ke crankcase

langkah servis selanjutnya  cek fungsi pompa  oli samping  & setting  untuk pelumasan yang optimal & pas  tidak terlalu kering & tidak terlalu basah

rakit cylinder block ke crankcase ,   ganti packing dengan yang baru

pasang cylinder head

 

pasang kembali manifold beserta karburator ,  pasang busi ,   pasang  cover sirip cylinder block beserta cover kipas YPCS  ,  pasang  socket perkabelan  , dan kembalikan semuar part berkebalikan dengan proses pembongkaran

setelah semua beres   saatnya uji coba   …..   kontras sekali perbedaan raungan mesin F1zR etelah dilakukan pembongkarn pembersihan ruang bakar & penggantian reed valve   langsung melejit &  mudah mengail tenaga di setiap rpm   tanpa terputus mbrebet ataupun ngempos

malah  si bocah ini beberapa waktu kemudian  nge Tag foto  ke akun medsos saya wkwkkwkw bocah bocah 

terbukti sudah   si Gayung ini terlalu dini memvonis kerusakan kampas kopling ,  padahal area kopling tidak disentuh sama sekali

salam STW , salam sehat genjozzz warungDOHC

wassalamu’alaykum