Tips mengoptimalkan kinerja kampas kopling sentrifugal motor bebek / cub yg sudah berumur

Disclaimer:   sobat WD , tips ini murni dilakukan karena permintaan  pasien yang pengen hemat budget  oprek mesin xixixi  jadi  jika ada yang menirukan tips ini  WD tidak bertanggung jawab atas hasil akhirnya ,  karena bisa dipengaruhi faktor fisik object yg dipakai untuk praktek,  cara pengerjaan & kondisi mesin yang berbeda beda ! oke

mas bro masih ingat tulisan WD tentang –>> tips konyol seputar kampas kopling ?

nah pada artikel kali ini adalah tips kelanjutan  yang juga  bisa saling dukung kinerjanya alias masih nyambung untuk mengoptimalkan kinerja system kopling pada sepeda motor bebek semi otomatis,  yang akan kita tembak dioptimalkan area kampas otomatis sentrifugal/ centrifugal cluth atau sering disebut dengan kampas ganda ,  percobaan  kali ini kebetulan masih mempergunakan object  Honda  karisma 125 / supra 125 old

pada sepeda motor bebek yg sudah berumur gejala  loyo & mesin meraung saat awalan start sering ditemui ,  salah satu faktornya karena kinerja kampas otomatis sentrifugal ini sudah menurun ,  penyebabnya  permukaan kampas sudah aus menipis  ,  atau mangkuk yang sudah aus  ,  level tipisnya sebenarnya tidak seberapa  , namun akan mempengaruhi diameter pemekaran kampas terhadap mangkuk ,   jadi kalau dilihat kasat mata  kampas seperti masih bagus/ tebal , namun diameter saat kampas mekar  kurang  bersinggungan dengan inner diameter mangkuk sentrifugal

optimalisasi pertama adalah mengganti karet dumper atau bantalan sentrifugal sat kondisi menutup ,  karet dumper yang sudah berumur biasnya bentuknya tidak lagi bundar melainkan menjadi benjol / oval  , sehingga  saat kampas menutup diameterluar kampas lebih mengecil alias mblesek  xixixi

karet dumper dapat diganti dengan  dumper  sentrifugal  honda grand  (  karena yg banyak beredar & biasa dijual di bengkel umum adalah  karet  jenis  dari  grand  ini  )  atau biasanya karet dumper maticc suzuki ,  namun  yg perlu diperhatikan  lubang pen  pada karet harus seesuai ,  jika kurang lebar bbisa diperlebar dengan mata bor tuner

optimalisasi  kedua  yaitu   menambah   daging pada stopper  sentrifugal , dengan cara menambah titi las  pada ujung stopper ,  hal ini juga bertujuan untuk menjaga  posisi  kampas sentrifugal  tetap pada diameter ideal saat akan bersinggungan dengan inner mangkuk sentrifugal  ,  lepas terlebih dahulu   bilah  kampas sentri fugal  ,  kemudian di las titik pada ujung stopper ,   lakukan pengukuran dengan merakit kembali  dilihat  saat  diameter bilah sentrifugal menutup   berjarak ideal  terhadap permukaan dalam mangkuk sentrifugal  ,   jika  pengelasan terlalu tebal bisa ditipaskan lagi dengan gerinda

woke  cukup sekian  bocoran tips  optimalisasi  kampas sentrifugal versi  irit  aghihihi

sekali lagi hasil akhir  tergantung  object & pengerjaan  ….

salam from warung DOHC ,  Wassalamu’alaykum

WDmotor_garage , wates, kulon progo , yogyakarta

Iklan