Starter Honda CBR 150 rusak? , tenang carbon brushnya subtitusi dengan Honda Tiger

Melihat  si  Paijo yang sudah  mulai  berumur…  2005-2012  ,   tiba juga  saatnya  si  Paijo  su ka  mogok  😈  ,  mogok  disini maksudnya  adalah  susah  di nyalakan alias di starter  …..   kadang  kalau  di  pencet tombol starter  hanya  relay nya  saja  yang  cetak-cetok  …    kudu  dipancing dengan  sedikit  jurus  dorong ala  pasar senggol 

Diagnosa pun saya lakukan  ,  check kondisi  battery  ,  relay  dan arus pada wiring menuju motor starter  ..   hingga  bisa  saya  putuskan  untuk  membongkar  motor starter  .. lho kok langsung mengarah  ke  motor  starter mas dab?

Iya soalnya  mengingat  umur  tadi  6- 7 tahun sejak masa produksi merupakan waktu yang  cukup  melelah kan  bagi  motor starter  yang  selalu bekerja setiap akan  menyalakan  mesin  motor, terlebih  CBR 150  ini  tanpa  engkol  kick starter  jadi bisa dipastikan  kerja keras electric motor starter nya

yapa lanjut bongkar motor starter  yang berada  di  depan  crankcase mesin  lepas 2 buah baut dengan  kunci  T- shock no 10 …   ,  lepas  mur pengikat kabel arus positif yang menempel pada conector motor starter  ,   lepas kabel grounding  ….

setelah  motor starter terlepas,  buka  body  motor starter  dengan melepas  2 buah  baut pengikat  motor starter  dengan  kunci ring / shock  no  7  ..   lepas rumah cool boster /  carbon  brush   …  nahh  kelihatan  jelas  kalau  carbon  brush  penghantar  arus menuju  kumparan motor  sudah  mulai  terkikis habis  ,  sekalian  belah  body motor  starter dan  bersihkan  debu  – arang yang  melekat  didalamnya

untuk mengganti  carbon  brush  ada  2 buah  *  bagian A (grounding  – )   &  B   arus  battery  +  )   jangan  kuatir  akan  susahnya  part  CBR  ini    mas bro  bisa  menggantinya  dengan  subtitusi  cool boster  dari  motor starter  Honda Tiger ,  kalau  susah mendapatkan barang  yang asli  bisa  pakai afternarket  seperti  indo part , thai part  ,  atau  misal  seperti saya  pakai ini  buatan  Fukuyama motor      lokal tapi jozz  kok   harga  murah  saja  bervariasi  dari  15 ribu –  30 ribu

Pemsangan nya tentunya  harus dengan  teknik  yang benar  , tekan  plate spring  coil untuk  mengeluarkan  carbon brush  yang rusak  ,  dan  dengan  teknik yang sama  saat  memasang  lagi  ,  hati hati agar   carbon bisa masuk dengan  sempurna  …  pasang   plat holder carbon brush  pada  rumah stator ..   pasang  angker  /  kumparan  ke  rumah  stator ,   dahulu  agar  bisa  memastikan  carbon  brush  “mapan” pada   posisi  yang benar

jangan  lupa  beri  grease  pada  shaft  starter dan  dudukan journal  /  bearing

langkah selanjutnya ……    nah inilah guna  dari membelah bagian  body starter  menjadi 3 bagian ,  memudahkan memaskukkan kumparan  ke  dudukan  stator  & agar  tidak  tertarik  medan  magnet saat memasukkan ke  body  starter  …

setelah semua  terpasang  kencangkan baut  hexagonal  no 7  secara merata agar  shaft  lurus  dan tidak  mebjadikannya  berat saat  motor starter  bekerja  ..

rangkai  kembali  wiring  dan  pasang  pada  crank case engine  …

saatnya  di coba  Cessssssssssssss Grengg  ,  horee   seperti  motor  baru  lagi 

motor starter  anda sudah berumur &  bermasalah ?   selamat  mencoba  tips  ini  yg  juga  sama  untuk  semua jenis  motor dengan  motor starter  konvensional

Salam from warung DOHC

Wassalamu’ alaykum  😉