my new engine , (mainan baru ) :D

mas bro…. hhmm  akhirnya sreg juga sama engine buatan cina  …..  loh emang nya dulu kenapa dengan engine cina?  benci kah?    tidak, dulu cuma belum punya engine buatan cina  😆  yups kali ini dapat mainan baru 163 CC 4stroke dari cina yang mendukung hoby saya,    seperti apakah engine nya apakah seperti dibawah ini?

apakah engine penyalur my hoby tersebut seperti ini? ouwh tenyata bukan

belum juga melewati masa inreyen selesai, mainan baru ini telah saya geber  ajak bertanding dengan Jupiter MX 😀 lihat saja picture dibawah ini 

menang yang mana hayoo?

ini dia si kuntet (nama baru) buat si 163 CC OHV

dialah sang pengumpul hawa a.k.a     air compressor    mari kita bahas engine nya saja:

seperti ini ternyata engine nya

yups tentunya mainan baru saya ini sangat mendukung menyalurkan hoby bukan petualang saya, syukur-syukur bisa menambah rezeki 😀     mesin ini bertipe overhead valve (OHV), single-cylinder engine 163 CC.  bore x stroke : 68 mm x 45 mm (tergolong seperguruan dengan Paijo / over bore)     . kapasitas oli mesin: 0.6 liter  oli mesin direcomendasikan 10W/30 API SG    ( mirip standart blade 110 )       tidak seperti My paijo , engine ini cukup menenggak premium saja  😆  tenaga puncak cukup 4,8 saja pada 3600rpm,    mau ambil yang D.O.H.C apa daya kagak ada 

engine nya ternyata seperti ini (namun bukan honda alias kloning an nya bukti saya bukan FBH )

mengapa saya memilih jenis engine sebagai sumber tenaga kompressor?  yups,  sebenarnya bicara praktis , kompressor listrik lebih efisien dan praktis, namun bicara productifity, kompressor bertenaga engine lebih megang, karena bisa dibawa kemana saja, perawatan mudah, tidak mengandalkan daya dari PLN yang kadang2 “byar-pet”  apalagi di pedesaan    jadi tetap bisa nge bengkel  meski arus dari PLN Koit 

cutting engine GX 160 serries type OHV

engine type OHV maksudnya adalah valve berada diatas cylinder head namun camshaft tidak berada diatas cylinder head sehingga mebutuhkan stick (batang penonjok untuk menggerak kan rocker arm dari putaran cam shaft yang berada di bawah (dekat crankshaft) jadi wajar kalau noise lumayan berisik namun mengail tenaga lebih optimal pada rpm rendah

engine ini memakai camshaft yang telah dipasang decompression agar mudah melakukan start dan ga gampang encok pegel linu 

yups dengan niat basmallah saat meminang nya  semoga engine ini selalu membawa barokah dan tak pernah loyo mengumpulkan udara sejuk disekitar warung menuju perut tank kompressor ini 

barang kali ada mas bro yang mau membeli kompressor tentukanlah jenis penggerak dan kapasitas nya sesuai kebutuhan dan kondisi kelistrikan dirumah anda jika memilih type electric!

salam from azizy_horee !

wassalamualaikum