Service Yamaha Vega R old version

#lanjut obrolan motor  back to basic 🙂  Ceritanya beberapa waktu yang lalu ,  rekan WD menjual Vixion tunggangannya untuk modal kawin nikah , dan mencari pengantinya dengan seekor yamaha Vega- R first edition  (  Vega R silver-black tromol)    , namun rekan saya tersebut mengeluh kan Vega R nya  ga enak di pakai tenaga ngos-ngosan, ndut-ndutan dan agak ngeden’  tenaganya tertahan ,   yo wis tak suruh aja bawa ke garasi WD untuk diperiksa 🙂

lanjut…  look it just my habbit,  bongkar cover sayap , sekalian box filter nya , vonis pertama untuk solve problem ndut-ndut an & tenaga ngos-ngosan langsung menuju jantung motor, yups bongkar Carburator, weladalahhh!  bener aja,  motor ketahan  tenaganya , lha pas venturi carburator telah terlepas dari clamping hose air filter kelihatan banget deposit debu bercampur kotoran basah bensin kering!  😯  succes  menyumbat saluran-saluran air flow menuju idle jet dsb!

usut-punya usut , riwayat motor ini pasti jarang di maintainence! ,  dan penyebab tersumbatnya venturi karburator penuh deposit adalah : hancurnya busa filter yang terdapat di dalam box filter , ketahuan setelah box filter dibuka ,  busa filter nya rontok & penuh debu kotoran bercampur tanah

lanjut bongkar floating room carburator sekalian bersihkan pilot jet- main jet & saluran valve jarum pelampung serta cleaning semua saluran nya , karena jika banyak deposit akan mengganggu kinerja optimal karburator & rawan bocor menetes dari saluran jarum pelampung (istilahnya karbu banjir mas bro )

lanjut solve problem biar larinya agak ringan  , check settingan valve nya, seperti  biasa posisikan crank shaft pada Top piston dengan memutar nut rotor magnet pada block kiri dengan menggunakan rached wrench ( intip dari lubang indicator Top position pada magnet tertera embos garis atau huruf  T / F )

setelah posisi top artinya clearence antara ujung batang klep dengan pelatuk (rocker arm) telah free dan bisa dilakukan setting valve dengan kunci ring 8, fuller gauge 0,04 / 0,05mm dan kunci setting valve in & out lakukan penyetelan klep dengan feeling yang tepat sesuaikan selera anda (setel kendor atau setel span *berpatokan pada fuller gauge)  seperti pada ➡ artikel setting valve sebelumnya ..

lanjut  rakit semua yang telah mengalami  proses pembongkaran dengan cara berkebalikan , setting setelan udara karburator pada kira-kira 1,75 putaran pembukaan setelah ditutup mentok , atau putar hingga feel mencapai RPM tertinggi  sambil membuka thortle gas di 4000-5000rpm  🙂

➡  hasil akhir alhamdulillah  Teman ku puas 😀

selamat mencoba memaintainence yamaha vega mas bro sendiri!  , monggo di share ….

salam from warung DOHC_never_ending_exploring!

Wassalamu ‘alaykum 😉