Test ride New Jupiter MX at kenjeran Park Circuit, Surabaya

Mas bro sekalian, kesampain juga akhirnya saya melakukan test ride New Jupiter MX di sirkuit Kenjeran surabaya, sekali lagi tank’s atas undangan dari Yamaha friend’s jatim blog, khususnya bro Mario devan. untuk speck teknis nya bisa klick disini  : [https://azizyhoree.wordpress.com/2010/12/02/new-jupiter-mx-semoga-warung-dohc-jadi-test-rider/]

sembalap mas bro 😀

briefing market target & speck teknis New MX

di awali dengan briefing knowledge tentang target marketing & teknis New Jupiter MX oleh pihak management Yamaha, yang mengatakan bahwa NJ MX ini memang disasarkan bagi rider muda penyuka speed, speck teknis sudah saya posting pada artikel mx sebelumnya dimana transmisi untuk NJ MX (Hand cluth) mengambil basic dari Vixion sedangkan versi kopling otomatis tetap mempergunakan basic MX lama.

koboy's makin ngeksis mas bro... 😀

Lanjut ke sesi Test ride, saya (warung DOHC ) mendapat kesempatan putaran pertama bersama media Pers Jatim, Seperti J-TV & Oto-Plus, serta rekan blogger lain. ok, wear-pack dipakai, dan start engine. Ok,panitia mengijinkan untuk test ride 3 lap + 1 victory lap… 😀 Start new MX ini terasa agressif dan lumayan ada peningkatan performa dari seri MX lama, gear ratio lebih close, hingga saat keluar dari tikungan tajam, masih mampu digeber dari gigi-2 , untuk Top speed saya tidak bisa memaksimalkannya karena karakter sirkuit kenjeran yang patah2 dan ber tikungan tajam, khas pasar senggol 😀 Tanya tercapai antara 90-100km/h (gear 4) , gear 5 jarang terpakai kalu track lurus pendek macam kenjeran ….. milleage, saya juga tidak bisa test, karena pasti tidak boleh mengutak-atik buka2 cover carburator … (mohon maaf)

atart engine mas bro (tanpa UG) 😀

untuk handling sendiri, lebih mantab, terlebih untuk tipe hand cluth, karena menggunakan velg tapak lebar untuk roda belakang, yakni: 2,5 inch dan ban 100/70-17 (terlebar untuk kelas bebek) maka sangat mudah melakukan manufer dan late braking, didukung rear disc  brake yang pakem.

warung DOHC in action 😀

sayang manufer cornering agak terbatas karena foot step bebek standart memang rendah (wajar lah, belum dibuat speck balap) sehingga sering foot stepnya menggerus aspalt…. 🙂

starting grid +warming UP lap 🙂

mbalap bersama media pers beneran 🙂 postur ane kok kayak paling kecil ya?.., pedrosa mode:ON 😀

oiya utuk New MX automatic cluth, velg belakang sama dengan MX lama (kecil) sehingga untuk performa melahap tikungan jelas lebih mantab yang Hand cluth ….. namun kelincahan New MX automatic cluth juga lumayan setelah saya mencobanya (juga) 2 lap , di sela2 acara 🙂 berikut ini picture, request dari pembaca, semoga menjawab rasa penasarannya :

tampilan speedo saat kunci kontak di ON kan, ada lampu di setiap indikator angka nya seperti LED, namun tak se menarik new jupiter Z (yang indiglow)

lebar velg belakang 2,5 inch (hand cluth type)

new MX (hand cluth) tuas pengungkit kopling ada di case/ block engine sebelah kiri (basic vixion)

ada peningkatan volume bagasi (sekedar buat naruh mantel ) 🙂

 

lampu stop lamp saat menyala

 

perlu ga sich saya kasih bonus UG? xixida lagi sich 😀

Ok sekian report original, from warung DOHC, untuk perbedaan MX old version dengan New Jupiter mx akan saya post dalam artikel berikut nya , silahkan share pertanyaan dan komentar bro sekalian Salam Azizy_horee! Wassalamualaikum